2011年11月21日至28日，第九届广州车展即将隆重上演，这也是本年内国内的最后一个大型车展，很多汽车厂家都选择了在这次的广州车展上推出新款车型来充沛一下自己的竞争实力。距离此次车展还剩下不到两天的时间，今天我们就来盘点一下这次展会的1.1号馆、1.2号馆、2.1号馆、2.2号馆、3.1号馆及3.2号馆将有哪些重点新款车型推出，让我们先睹为快吧！

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　　1.1馆

　　MG5量产版

　　今年上半年便有MG5量产版的谍照曝光，只是谍照上若隐若现的MG5显得十分神秘。车展在即，这次也终将揭开神秘面纱。MG品牌主打着英国元素和年轻活力相结合的营销策略，推动了品牌的发展，相信MG5量产版上市后，上汽还会采取相似的营销策略。

　　MG5量产版的外观整体还将继续延续概念车的风格，只是细节上会有略微改动。大灯部分换上了普通的光源，车灯轮廓设计改变并不大。前格栅换成了普通网状结构，与MG6颇为相似。MG5概念车的尾部设计与MG6快背式造型和MG3的两厢类型都不相同，MG5的尾部介于两者之间，显得十分饱满。

　　量产版车型将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩135N•m，变速箱也将采用和荣威350相同的五速手动和四速自动两款变速箱。整体上看， MG5量产版的动力总成相对落后和保守，和其鲜明的运动外观相比，动力方面会显得有些拖后腿。

　　点评：MG5量产版动感时尚的外观将会受到年轻一代的喜爱，然而对MG5而言，如何通过更好的服务、更加丰富的配置等因素去吸引那些摇摆不定的消费者，也是至关重要的因素所在。

　　起亚K2两厢

　　起亚K2两厢车的谍照相信大家早已看过，在三厢车型上市后不久，K2两厢车的谍照就频频传出。期盼了这么久，车展总算是近在眼前了，将在1.1号展馆亮相的起亚K2两厢车究竟有何看点呢。

　　从谍照中不难看出，起亚K2两厢的前脸设计与其三厢车型基本保持一致。少去了后备箱的K2相对于不温不火的三厢车，新车型看上去更加动感。两厢车型的长宽高尺寸分别为4120/1700/1460mm，其中长度与三厢车型相比要略短250mm，轴距则同为2570mm。

　　动力匹配上，预计起亚K2两厢版将分别采用与其三厢车型相同1.4L和1.6L发动机。传动方面，将与五速手动或4速自动变速箱匹配。值得注意的是K2并非我们所熟悉的锐欧Rio的换代车型，而是一款全新的小型车。

　　如果说K2两厢车有什么看点，那就要数那个酷似智跑的后门了。当然，作为不同级别车型K2两厢不可能照搬智跑的后门造型，但是其饱满的设计风格缺失很有一点城市SUV的味道。相对与三厢车型，两厢K2无疑更加动感。

　　点评：看过谍照发现起亚K2两厢车与三厢车相比只是显得更加娇小，并不十分吊动消费者的胃口，三厢车型比较适合家庭用车，动感时尚的两厢K2则更符合都市上班一族的胃口。

 　　马自达Minagi概念车

　　相信此次车展1.1号展馆的马自达展台将会人声鼎沸。在马自达3星骋、马自达8、马自达6睿翼等热销车型的簇拥下，马自达SUV概念车Minagi将会完成此次国内首演，值得我们期待。

　　马自达Minagi概念车基于马自达全新Kodo（魂动）设计理念进行设计，车头中央多道摺角的类八角形前进气隔栅成为了车头的视觉焦点，搭配下方外八字造型的保险杆，以及车门下端的车身折线，整个车身的线条设计给人感觉很有连贯性。新的设计元素未来在新一代CX-7和CX-9车型上还会得以应用。

车头中央为多道摺角的类八角形前进气隔栅

　　马自达Minagi概念车匹配了马自达最新SKYACTIV技术的发动机和变速箱，也是其主要看点，SKYACTIV技术的应用使得Minagi底盘重量和车身重量分别减轻了14%和8%，使车身更加的轻量化。

　　点评：马自达Minagi概念车被马自达全系主要车型众星捧月般推出。作为新一代的都市紧凑型跨界SUV概念车，它融合了新一代“创驰蓝天”技术以及新设计主题 “魂动（KODO）- Soul of Motion”，将马自达品牌进入崭新时代的大幕徐徐拉开。