2011/12/16

在驾驶CrossGolf的一周时间里，我经常问自己：这款车的意义在哪里？CrossGolf不是Golf，不是Touran，不是Tiguan，不是小家轿，不是MPV，不是SUV。它是这三种车型的“混合体”。它似乎永远不会成为主流。然而，存在即是理由。在我看来，CrossGolf代表的是一种生活态度。喜欢的人，自然会喜欢。

    似曾相识的外观，PQ35平台元素的综合体

    怎样形容CrossGolf的外观呢？你可以把它看作缩短了的途安，你也可以把它看作长高了的高尔夫5，你还可以把它看做降低了底盘高度的途观。嗯……把PQ35平台的多种元素有机的揉捏在一起，就成了CrossGolf。所以要完整地介绍CrossGolf的样子，我觉得还是把它做一次车身"拆解"会更直观。

    车头部分，A柱之前部分明显下压，以便让车辆的最前端表现出典型的轿车样式。很显然，这个设计源于MPV途安。当然，B柱之前的造型也很像途安。

    CrossGolf的全车大包围是向途观学习的结果。这么做就是为了显示出跨界车和轿车的不同，以更好地彰显出它那一部分SUV的“野性”。

    另外，CrossGolf的整车高度达到了1645毫米。这是什么概念？眼下我们更熟悉的途观，高度不过1685毫米。也就是说，你把它停放在途观边上，我们会觉得它俩高度差不多。而CrossGolf有着轿车化的底盘离地间隙，这就意味着，CrossGolf的车内空间很可能比途观还充裕。

    包括从A柱到车尾的车顶弧线、整个侧面的车窗，CrossGolf就沿用了五代高尔夫的设计样式。尾灯组也是从五代高尔夫圆润的造型演化而来。不同的是，CrossGolf明显提升了腰线高度，让车身的下半部分体积变得更大，从而让整车看上去更加"敦实"。

    虽说CrossGolf的技术基础还是第五代高尔夫，不过前大灯倒是有点借鉴了六代高尔夫的设计。大灯外侧还是五代的圆润造型，但靠近前进气隔栅的地方则勾勒出了六代上典型的棱角。