附件二

　　企业组合备案申请报告

　　一、企业组合责任企业的基本情况，包括法定注册地址，法定代表人姓名，工商登记文件及营业执照的复印件，近三年汽车产品产（进口）/销量情况、经营业绩，银行资信等。国内生产企业还需提供研发能力建设情况。

　　二、企业组合其他成员的基本情况，包括法定注册地址，法定代表人姓名，工商登记文件及营业执照复印件，近三年企业汽车产品产（进口）/销量、经营业绩，银行资信等。

　　三、企业组合书面协议需提供原件，书面协议需有所有成员企业法定代表人的签名，且必须手签。

　　四、企业组合责任企业愿意承担本企业组合企业平均燃料消耗量相关工作一切责任的承诺书，须由责任企业法定代表人手签。

　　附件三

　　企业平均燃料消耗量报告

　　企业名称： （公章）

　　企业所在地： 省 市

　　编制日期： 年 月 日

　　企业基本情况

　　企业名称

　　企业注册地址

　　企业法定代表人 注册商标名称

　　组织机构代码 营业执照

　　注册资金（亿元） 固定资产（亿元）

　　生产地址

　　联系人 联系电话

　　E-MAIL 邮政编码

　　注：企业组合中每一个企业均需填报。

　　企业平均燃料消耗量年度预报告

　　预计本企业（企业组合） 年度内计划生产/进口乘用车产品 辆，预计本年度本企业平均燃料消耗量目标值为 升/100公里，预计实际平均燃料消耗量为 升/100公里。

　　预计本企业（企业组合）本年度企业平均燃料消耗量实际值将优于/劣于企业平均燃料消耗量目标值 ％。

　　本企业（企业组合）承诺，将尽最大的努力，确保企业平均燃料消耗量实际值达到国家标准要求 。

　　企业法人代表或企业组合责任企业法人代表签名（必须手签）：

　　企业（印章）：

　　日期：

　　企业平均燃料消耗量年度中期报告

　　本企业（企业组合） 年度上半年生产/进口乘用车产品 辆，本年度上半年本企业（企业组合）平均燃料消耗量目标值为 升/100公里，实际平均燃料消耗量为 升/100公里（详细情况见附表）。

　　预计本企业（企业组合） 年度内下半年将生产/进口乘用车产品 辆，预计本年度本企业平均燃料消耗量目标值为 升/100公里，预计实际平均燃料消耗量为 升/100公里。

　　预计本企业（企业组合）本年度企业平均燃料消耗量实际值将优于/劣于企业平均燃料消耗量目标值 ％。

　　本企业（企业组合）承诺，将尽最大的努力，确保企业平均燃料消耗量实际值达到国家标准要求 。

　　企业法人代表或企业组合责任企业法人代表签名（必须手签）：

　　企业（印章）：

　　日期：

　　企业平均燃料消耗量执行情况年度报告

　　本企业（企业组合） 年度共生产/进口乘用车产品 辆，本年度上半年本企业（企业组合）平均燃料消耗量目标值为 升/100公里，实际平均燃料消耗量为 升/100公里（具体情况见附表）。

　　本企业（企业组合）本年度企业平均燃料消耗量实际值优于/劣于企业平均燃料消耗量目标值 ％。

　　本企业承诺，所有数据是据实填报的，如有弄虚作假行为，愿意承担相关法律责任。

　　企业法人代表或企业组合责任企业法人代表签名（必须手签）：

　　企业（印章）：

　　日期：

　　附表

　　年 企业国产乘用车产品燃料消耗量统计

　　序号 车辆型号 整车整备质量 变速器型式 座位排数 车型燃料消耗量目标值①

　　综合工况燃料消耗量②

　　实际生产量

　　③

　　备注

　　年 企业进口乘用车产品燃料消耗量统计

　　序号 车辆型号 整车整备质量 变速器型式 座位排数 车型燃料消耗量目标值①

　　综合工况燃料消耗量②

　　实际进口量③

　　其中，进口散件组装量④

　　备注

　　注 ①车型燃料消耗量目标值，同一车型有多个不同整车整备质量数据的，该车型燃料消耗量目标值采用该车型最低整车整备质量对应的目标值。

　　②综合工况燃料消耗量，四舍五入至小数点后一位；如汽车燃料消耗量通告系统中同一车型有多个不同的综合工况燃料消耗量数据，则填写该车型最高的综合工况燃料消耗量数据。

　　③实际生产量/实际进口量，不含出口量；实际进口量含进口散件组装量。

　　④进口散件组装量，为年度内进口成套散件组装生产的汽车数量。

　　附件四

　　乘用车企业平均燃料消耗量核算示例

　　一、计算说明

　　1. 企业平均燃料消耗量实际值（CAFC），单位L/100km，四舍五入至小数点后两位：

　　其中：

　　i 表示车型序号；

　　N 表示车型序号数量；

　　FCi表示企业第i个车型的燃料消耗量；

　　Vi表示企业第i个车型的年度生产量或进口量。

　　2. 企业平均燃料消耗量目标值（TCAFC），单位L/100km，四舍五入至小数点后两位：

　　其中：

　　i 表示车型序号；

　　N 表示车型序号数量；

　　Ti 表示第i个车型对应燃料消耗量目标值；

　　Vi 表示企业第i个车型的年度生产量或进口量。

　　3. 优于目标值额度，C=（TCAFC-CAFC）× ，单位L/100km，四舍五入至整数位。

　　4. 数据处理原则

　　1) 关于燃料消耗量目标值，按GB27999－2011规定，对具有三排座椅或装有非手动档变速器的车型按特殊结构车辆处理，其它按普通车辆处理。

　　2) 对于同一车型由于整备质量、变速器型式等不同而出现多个燃料消耗量数据，该情况下同时选取：

　　a) 整备质量最小值；

　　b) 燃料消耗量实际值最大值；

　　c) 燃料消耗量目标值最小值。

　　3) 纯电动汽车和燃料电池汽车综合工况燃料消耗量实际值按照0 L/100km计算。

　　4) 综合工况燃料消耗量实际值不超过2.5L/100km的乘用车1辆按3辆进行计算，具体为：

　　a) 企业平均燃料消耗量实际值， ，分子中Vi采用实际数量，分母中 =3 （当FCi≦2.5L/100km）或 = （当FCi>2.5L/100km）；

　　b) 企业平均燃料消耗量目标值， ，分子和分母Vi均采用实际数量；

　　c) 优于目标值额度，C=（TCAFC-CAFC）× ，式中 =3 （当FCi≦2.5L/100km）或 = （当FCi>2.5L/100km）。

　　二、示例

　　1) 企业车型示例表

　　生产企业 核算主体 车辆型号 整备质量

　　kg 燃料种类 变速器型式 座位数 综合工况燃料消耗量

　　L

　　/100km 燃料消耗量目标值 2012年产量 2012年进口量 备注

　　种类 数值

　　L

　　/100km

　　A A MA1 1165 汽油 MT 7-8 6.5 2 6.8 23734

　　A A MA2 1340 汽油 MT 5 7.3 1 7.3 4275

　　A A MA2 1380 汽油 AT 5 7.5 2 7.6 3663

　　A A MA3 1740 汽油 AT 5 8.7 2 8.8 11140

　　A A MA4 1420 混合动力 CVT 5 4.3 2 7.6 20

　　A A MA5 1440 纯电动 MT 5 0 1 7.7 15

　　A (A进+)B MB1 1570 汽油 AT 5 8.2 2 8.4 7714 进口组装

　　A (A进+)B MB2 1615 汽油 AT 5 8.4 2 8.4 3708 进口组装

　　A (A进+)B MB3 1880 汽油 AT 5 10.8 2 9.2 6401 进口组装

　　B (A进+)B MB4 1691 汽油 AT 5 9.8 2 8.8 2035

　　B (A进+)B MB5 1922 汽油 AT 5 11.0 2 9.6 4506

　　B (A进+)B MB6 2243 汽油 AT 5 12.8 2 10.6 810

　　注：燃料消耗量目标值种类1为普通车辆，2为特殊结构车辆

　　1) 企业与企业组合

　　乘用车企业A国产车和进口组装车分别独立核算。

　　示例中B为汽车进口经销商，A为其关联进口组装企业，企业A进口组装车与企业B申请并经批准为一个核算主体——“企业A进口车与企业B”组合。

　　2) 对企业车型数据表进行数据筛选

　　MA2车型有两组数据，处理方式：整备质量选取最小值1340kg，综合工况燃料消耗量实际值选取最大值7.5L/100km，目标值选取最小值7.3L/100km。

　　3) 企业A

　　a) 企业A平均燃料消耗量实际值

　　=7.25 L/100km

　　b) 企业A平均燃料消耗量目标值

　　=7.41 L/100km

　　c) 企业A优于目标值额度

　　C=（TCAFC-CAFC）×

　　=（7.41-7.25）×[23734+(4275+3663)+11140+20+(15×3)]=6860L/100km

　　优于目标值的额度可转结至2013、2014和2015年使用。

　　4) “企业A进口车型与企业B”组合

　　a) “企业A进口车型与企业B”组合平均燃料消耗量实际值

　　=9.67 L/100km

　　b) “企业A进口车与企业B”组合平均燃料消耗量目标值

　　=8.92 L/100km

　　c) CAFC大于TCAFC，“企业A进口车型与企业B”组合无优于目标值额度，

　　CAFC/TCAFC=9.67/8.92=108%，符合2012年达标按109％要求，企业平均燃料消耗量按达标处理。