2012/03/23 NO.062

    继2011年6月大众旗下高性能"双R"战车驰骋内蒙鄂尔多斯赛道，为我们展示了强悍动力、精准操控兼备的优异性能之后，这次，"双R"战车移师到了依然被冰雪覆盖的内蒙海拉尔云龙湖。能在城市街道称雄的兄弟两，遭遇冰雪后究竟会发生什么？光靠澎湃动力、悦耳的低沉排气声浪，是不能救它们的。

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　　与干燥的柏油路面情况完全不同，严重湿滑的冰雪路面成为车辆行驶的最大障碍，纵然你有千百匹马力，如果没有正确的驾驶方法以及出色的行驶系统，想要安全稳定地行驶，简直是妄想。

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　　在正式进入冰雪腹地之前，让我们先来回顾一下本次的这两位主角。高尔夫R与尚酷R都是由大众汽车R有限公司（Volkswagen R GmbH）设计生产。虽然这两款车在市面上都有着普通的家用版本，但在动力、底盘、甚至是电子系统上都有着截然不同的调校，这两款R车型俨然已经摇身变成了高性能跑车。

　　前后醒目的R标识、镀铬双排气尾管、当然也有特殊调校的更加令人兴奋的排气声浪，这些都是让车辆与驾驶者成为人群目光焦点的最大贡献者。除了这些明显的"亮点"之外，更低的底盘、更大的轮毂、更宽的轮胎，以及马力更强劲的动力系统则是隐藏在幕后的利器。

　　高尔夫R、尚酷R都搭载了2.0TSI汽油发动机，虽然与高尔夫GTI的2.0TSI均为涡轮增压直喷，但是两款机器却仍有着极大的差异。前者的2.0TSI发动机有着188千瓦（256马力）的最大功率，330Nm/2400~5200rpm的最大扭矩，相比高尔夫GTI的147kW（200马力）、280Nm/1700-5000rpm的动力输出还大了不止一丁半点。相比之下，高尔夫GTI甚至会有点黯然失色。

　　这部发动机搭配6速DSG双离合变速器，在动力输出连贯持续之外，动力系统给你的最大感受就是爆发力强劲，当然，它的高扭矩输出持续时间很广，即使高速阶段再加速，依然后劲十足。而随着油门踏板角度变化的排气声浪，也将不断挑逗你的运动神经，让你欲罢不能。

　　内部，两车保持着十分相近的运动风格。差异方面，高尔夫R前排桶式运动座椅最大限度地让驾驶者找到赛车的感觉，当然，驾驶中提供出色的支撑效果和包裹性功不可没。虽然桶式座椅并没有被设计的过于生硬，但无论是上下车的便利性，还是行驶中的乘坐舒适感基本都无从谈起了。