上海汽车技术中心概况

　　上海汽车技术中心一共有三个地点，一个是上海的安亭技术中心，一个是南京的技术中心，还有一个是位于英国伯明翰的上汽技术中心，也就是去年温总理到英国伯明翰长桥参观的英国技术中心。上海汽车技术中心三地进行专业分工合作，项目管理全部串联在一起。上海汽车技术中心现有超过3500人的优秀工程师团队，其中，上海安亭的技术中心是本部。

　　英国研发团队包括了原英国罗孚汽车的首席工程师和全部研发骨干，他们的从业经验都有25年以上，是相当有经验的一支团队。后来随着开发工作量的增大，上汽又在英国进行团队扩充。

　　南京技术中心团队主要负责南京浦口基地生产的荣威350、MG5等车型的技术维护和现场支持。南京技术中心跟上海技术中心现已全部一体化运作，其中还有50%的工程师是常驻上海的，参加新车型的具体开发工作，另有大概将近五六十个人是南京、上海两地流动的。

　　上汽技术中心比较有特点的就是捷能公司。捷能公司是2009年1月7日成立的，主攻新能源技术开发，以电动车、混合动力为主，燃料电池目前还不归于其中。它在法律上是独立的，但运行上是合并在技术中心里。它主要承担三电系统：电池、EPB还有EDU。

　　上海汽车技术中心资源优势

　　依托上汽集团，上海汽车技术中心拥有丰富资源，包括上汽的零部件公司、可选用的设计公司等，集结了全球资源。同时还利用了上海通用泛亚和上海大众的资源。技术上，与美国通用合作，包括小型发动机、双离合器变速箱、新一代B级车型，都是与通用合作开发。与此同时，上海汽车利用先天优势，使用上海大众的试车厂和试验设备，并向上海大众进行车身开发等项目的咨询。

　　上海汽车技术中心投资介绍

　　整个技术中心投资40亿，占地50万平方米，涵盖了所有整车开发需要的所有设备。整个技术中心我们计划在2013年底基本建设完成，部分大型项目将在2014年完成。在“十二五”期间内技术中心全部设备投入使用。届时，上海汽车技术中心，包括造型室在内，将成为全亚洲最大的整车开发中心。