操控：经济性与驾驶乐趣的结合

　　与1.8T的强大力量相比，1.8L DVVT的发动机更多的强调经济性，所以如果谁期望荣威550 1.8L DVVT能很快给你迅猛的快感，那你肯定会失望。刚刚驾驶上荣威550 1.8L DVVT，感觉与其磨合需要一定的时间。

　　荣威550搭载了全新Kavachi 1.8L DVVT发动机，它是在之前的1.8T涡轮增压发动机基础上去掉增压系统。装备了有先进的DVVT(Dual Variable Valve TiMing)系统在进排气两端都具有连续可变气门正时技术，这台发动机的最大功率达到了98kw/5500rpm，最大扭矩为170nm/4800rpm。

　　但只要你熟悉了这台发动机，便可以驾轻就熟。因为上荣威550 1.8L DVVT 车型除了发动机，其他的依然如1.8T车型。底盘扎实，整体性好，悬挂调教偏硬更趋向于运动风格，方向盘力度适中，刹车敏感，只要你给踏板一定的力道变可以得到车身及时的反馈，风格更趋向欧系车的运动派。如果说1.8L DVVT发动机为了保证燃油经济性，那其他的与驾驶相关的元素则依然沿袭了荣威550 1.8T车型的运动本质。

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　　荣威1.8L的 DVVT发动机具有低转速大扭矩、高转速高功率的特性，当转速在2500rpm时，即可达到90%以上的有效扭矩输出，确保车辆在行驶时强劲的动力输出。但目前与此发动机匹配的只有五速手动变速箱。

　　个人感觉荣威550在前段动力输出上显得很舒缓，并没有一下子爆发起来，这可能与荣威550的车身重量有关，较重的自重在一定程度上影响了动力。但随着转速上升，动力逐渐爆发出来，二挡、三挡的衔接非常顺畅，并且会给驾驶者很强的推背感，到四挡以后，本来以为动力输出会弱于二挡、三挡，但没想到的是四挡依然能爆发出很强的动力。如果不考虑燃油的经济性，在市区开车你几乎用不到五挡。

　　这样搭配使荣威550在燃油经济性上更加突出，厂家给出的90公里的等速油耗为5.6L/100KM，在数值上与同级别的日系车相差不多。在实测过程中，行车电脑显示的平均油耗是8.8L/100KM，这个数据虽然说不是同级车中的最佳，但已经算是佼佼者，当然了到底消费者在日常用车中油耗是怎样的还要看自己的驾驶习惯。

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