看过了我们前面对斯巴鲁新森林人、日产奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V深度的越野性能测试，相信大家也都对这四款城市SUV有了初步的印象。在日常行驶中，车辆的操控性能自然不容忽视，操控轻盈准确不仅带来驾驶的轻松，也带了乘坐的舒适性与安全性。下面我们还是回到公路上，检验一下四款城市SUV的综合使用性能吧。

    由于我们此次测试时间与厂家活动安排的原因，厂家只能为我们提供奇骏2.0的测试车型，未能提供奇骏2.5的高配置车型，也是本次测试中的一些遗憾；同时，丰田提供的测试车型也为经销商店内的展示车，所以在外观上做了比较多的装饰，所以在测试中装饰件也或多或少对RAV4展现其真实的性能带来了一定程度的影响。

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    ●操控性能体验:

　　奇骏：悬挂柔软，加速表现平顺。

   测试车型：奇骏2.0L XE 四驱型CVT

    相比之下奇骏由于更侧重越野性能，因此转向会让人感到些许的迟滞。高底盘的结构也让奇骏在过弯时有着较大侧倾。但是奇骏出色的行驶舒适性似乎让乘客忽略了它在操控性上的劣势。奇骏柔软的悬挂在颠簸路段使其获得了较好的舒适性，减振器很好的缓解了路面上较为明显的冲击，所以即便是压过诸如铁道这类的坑洼地带时，悬挂表现得很有韧性，给人感觉很柔软，并不生硬。

    Xtronic CVT变速器与发动机匹配非常平顺，但是2.0升的动力，并不能展现奇骏的动力优势，在不过分追求动力性的条件下，2.0升发动机产生的198Nm的最大扭矩，对于城市SUV来说也足够用了，况且在攀爬驼峰的测试中奇骏2.0车型也表现出了不错的动力性。此外，如果你期待更好的动力表现，奇骏还有配备2.5升发动机的车型，满足你对动力性的更高需求。