除了操控性能，行驶的噪音以及城市使用综合油耗又如何呢？

    ●噪音测试：

　　为了更为接近日常使用的实际情况，我们选择了五环进行噪音测试，并分别测量了时速60km/h、80km/h和100km/h下的噪音以及怠速噪音进行对比。在五环主路上，环境噪音为72.1分贝。

　　经过测量，奇骏的噪音控制非常出色，时速60km/h时的噪音为67.5分贝，而时速80km/h时，噪音仅仅增加0.5分贝，为68分贝，在时速100km/h时，奇骏车内噪音也控制在70分贝，可以说，在正常行驶过程中，奇骏车内几乎听不到明显的发动机轰鸣声，明显的噪音无疑来自于其方正的造型产生的风噪，与路面的噪音。而奇骏的怠速噪音，仅仅控制50.5分贝，使得车内保持了相对安静的乘坐环境。

　　新森林人的噪音控制也有着不错的表现，时速60km/h时的噪音为66.2分贝，而时速80km/h时为69.3分贝，在时速100km/h时，新森林人车内噪音也控制在70.7分贝，而其怠速噪音则控制在52.5分贝。平稳驾驶时，森林人的噪音主要来自路面和风声，发动机运转十分安静；加速时深踩油门，车内能够听到2.5L水平对置发动机轰鸣声，平添了几分驾驶乐趣。

　　本田CR-V隔音效果略显逊色，时速60km/h时的噪音为68.5分贝，而时速80km/h时为70分贝，在时速100km/h时，CR-V车内噪音也控制在71.4分贝，其发动机怠速噪音控制在55.2分贝。CR-V的车内受外界噪音的影响较大，风噪和路噪是噪音的主要来源，此外发动机在高速运转时时的声音比较尖锐，也对成绩有一些影响。

　　RAV4的噪音控制，在时速60km/h时的噪音为66分贝，时速80km/h时为68.5分贝，而在时速100km/h时，RAV4车内噪音达到了72分贝。不难发现，RAV4在时速较低的情况下，发动机运转较为安静，但时速升高后，噪音上升也较为明显，发动机的噪音也随即进入到车厢内。