风云对话：凉热2009 2010车市应沉稳发展

    林雷：自主品牌份额这几年一直在上升，今年自主品牌份额因为还没有到年底结算，应该和去年相比持平或者略有上升。

最重要的在哪，从消费者角度来看，自主品牌的体验是在慢慢好转，有两个原因，一个原因，自主品牌过去一般从A0开始起步，现在很多自主品牌做B级车，包括一些国有大型企业，他们切入的时候不是从低端切入，而是从中端或者中高端切入，都给市场消费者一个比较好的认识，自主品牌其实不仅仅是一个低端车的概念，他还是一个比较全面的概念在里头，所以这是比较重要的一个观点。

    自主品牌的形象已经和去年相比有很大的改变，当然不是一个厂商的贡献，而是整个自主品牌对市场的贡献，让消费者觉得我们自主品牌也有中端车、中高端车、也有低端车，全系列的。第二个，自主品牌份额的上升，给用户很大的体验，如果自主品牌份额小是无法体验的。第三个，自主品牌面临的最大压力就是两点，第一点，外资企业，今年效果非常好的企业是北京现代，北京现代今年之所以能赢得市场，1.6排量以下的汽车，和我们自主品牌是高度重叠的一个地方，今年北京现代57万辆销量增长，很难想像的一个业绩。说明在这一档车中，其实品质好还是对消费者有巨大的吸引力，这是很中国的一个观点。

    自主品牌在运作的时候，由于销量迅速提升，有些企业在网络速度过快的情况下压力非常大，因为速度过快消费者体验就会发生变化了。还有经销商之间的和谐，经销商之间、经销商和厂商之间的和谐发生一些问题，这些问题就导致消费者的体验会有困境。反而会给按步就班或者有规划、有计划来进步的合资企业比较好的机会，因为他们会使消费者体验基本保持一致性，这个是非常重要的概念。换句话说两个压力，第一个压力，合资企业迅速的转移自己的战略方向，特别是7万以下的产品。另外一个压力，自主品牌为了扩大市场迅速的提高销量，所做的渠道的规划，可执行性和和谐性这两个问题很重要。

    主持人：关于2010年的形势判断最后给大家出个小问题，用一句话对2010年中国汽车做一个点评也好、做一个寄语也好。

    沈进军：我想2010年的汽车市场一定会延续2009年市场这么好会继续的好下去。

    赵英：保持信心，谨慎操作。

    付于武：产业升级，坚定不移。

    林雷：区域营销，如何有效的进行区域的营销、区域的管理。

    主持人：感谢各位，今天的风云对话到此结束。谢谢！

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