风云对话：凉热2009 2010车市应沉稳发展

　　主持人：2009年中国汽车收获了很多纪录，包括1300万辆，包括可能成为最大的汽车市场，大家都非常高兴，但是年底的时候我们可能也需要稍微的冷静冷静，刚才付老师和赵英老师都提出来，我们可能市场已经做的很大了，但是我们从大国到强国还是有一定的距离，我们需要从注重规模到注重发展的质量，我想请在座的各位在各自领域里面简单的总结一下我们现在中国汽车尽管发展很好，但是可能还存在着一些亟待解决的问题。

　　付于武：刚才谈到调整振兴规划，实际上核心的部分还是结构调整，我是从汽车工程的角度看，我觉得我们距离强国还很遥远，而且这条路走起来会很艰辛。这几年随着自主创新的加速，我们这个行业、我们这个产业技术进步是很快的，但是核心技术的缺失这个基本面并没有改变。

    最近我们做了一个调查，102家整车生产企业，几百家汽车零部件企业，包括发动机、变速箱、车桥、转向机、制动系统，得到30多万个数据，这些数据分析下来我们最强的车身和系统集成，我们最弱的是汽车电脑，包括震动与噪声、轻量化、发动机、自动变速箱，我们核心技术方面与国际先进水平比差距是非常大的。比如最简单的自动变速箱，我们有双离合器的DCT、还有CVT、还有AT、还有AMT，但是现在没有一家我们的企业可以实现产业化。反过来说，没有自动变速箱怎么可以搞深度的混合动力呢，这就很明显，你的汽车发展也受制于这些共性核心技术。

    从电动车来看，虽然燃料电池我们在比赛中得到好的名次，我们的纯电动也有好的发展，但是就其电动车基础的原件来看，我们依然跟国际相比有很大的差距，比如电池，比如驱动电机和电动车的控制系统。前几天看到我们一个企业北京支持他很大，说支持新能源汽车，结果所有的零部件全是从美国公司进的，我们免税免了2个多亿，一些外国人跟我说，付先生，你们的电动汽车在世界已经领先了嘛、已经达到世界先进水平了嘛怎么还从我们这里引进呢，所以说我们的核心技术缺失是非常严重的。

　　怎么办？一定要强国，我觉得有三条路：一、理论上我们要知道这些核心技术，从我们调整与振兴规划读懂了涉及到这么一个龙头产业，涉及到国民经济支柱的产业，涉及到国家安全的产业，是需要导入国家资源的。国家得支持，真金白银的支持。第二个，我们不能分散看，我们必须集中我们的整个行业，搞产学研的联合，我觉得特别特别重要。单枪匹马靠一个企业、靠一个研究所我们是办不到的，我们必须有效的联合起来。第三个，我觉得应该有一批耐得住寂寞的工程师，不求名、不为利，踏踏实实的在核心技术上有所突破。所以我说，展望以后任重而道远无，虽然我们很光荣，我们占到了世界第一的位置上，但是真变成强国需要我们全体工程师、全体工程技术人员、企业界、学界、产业界共同努力。