蔡公明：4大因素促使奔驰激增 明年引入SLS

    明年推出SLS等敞篷跑车、变形车 新车力度持续

　　主持人：您刚才也提到，为了保证咱们明年有一个很好的销售势头，继续我们量上的跟进，咱们在新产品上明年会有哪些动作？

　　蔡公明：我们会推出几款比较重要的产品，也可以在这里面给大家提前的透露一下，一个是全世界非常瞩目的在法兰克福看到的SLS，这款车就是我们奔驰传统鸥翼的门，最大的一个特点，同时真正的超级跑车，是为了品牌形象的打造，运动、时尚品牌形象的打造。除此以外可能我们还会推出一些跑车，比如说敞篷的跑车，还有变形的一些车，所以明年应该说我们推广新产品的力度和今年相当，用更多个性化的产品，年轻的、时尚的产品来满足中国越来越细分的市场需求。

　　主持人：从去年金融危机开始，国外好像所有的国家都感到一个现状，就是说大排量的车不好卖的，小排量的车反而上升势头非常多，但是在中国好像在豪华车市场部分并没有这种情况发生，豪华车细分市场上升的势头还非常猛烈，您觉得主要的原因是什么？

　　蔡公明：我的看法不太一样，我认为个汽车市场，包括国外，包括国内，中小排量的趋势是非常清楚的，整体趋势是非常清楚的，从去年金融危机，从今年年初金融危机以来，实际上就有很清楚的趋势，一个，不允许大排量这么贵的车那么快速的增长，另外一个，刚刚说的节能减排的要求，这样奔驰实际上就迎合了当时的这种市场的需求，实际上我们在各个级别的车里面都推出了小排量，就是说是一个整体的系列，比如我们S级车里面原来300的车型很少，现在有三款300的车型，而且S300的销量已经很大了。另外我们在其他的一些车型方面，也尽快的推出了3.0以下排量的甚至更低排量的车型，现在大家讲高效能，我们E级车的260和200的CGI发动机都是四缸的发动机，但是它的效能、它的功率和扭矩输出有的时候甚至会超过6缸的发动机，这都是一种趋势。同时刚才我们讲G级车GLK，它的销量比例也越来越大。所以说大排量肯定有下降的这种趋势，当然可能一定阶段内市场股市、房市涨了以后，很多人又开始买我们大排量的车，现在我们大排量又供不应求，我认为这只是一个整体趋势的阶段性的表现而已。

　　主持人：刚才您也说到奔驰整个产品线的战略，这个战略在各个级别车型都推出小排量，对奔驰车的价钱，比如我是一个买主买小排量的话会不会在价钱上稍微有一些降低呢？

　　蔡公明：就是这样啊，国家的消费税是按照排量逐渐上升的，就是说越小排量你的税上优惠就越大，同时因为我们重视这些小排量的车，所以我们在小排量的定位上、定价上也是尽量让它有竞争力，这个是怎么样让更多的人能够实现奔驰梦想，实现奔驰梦想不一定说花很多的钱，而是触手可及的这么一个亲民的政策。