变速箱与底盘悬挂解读

　　新车采用了电脑控制的E-CVT无极变速箱，驱动形式为前驱。雷克萨斯极力希望透过CT 200h这款车型来证明油电混合动力车也能让人们拥有驾驶乐趣，整车在悬挂设定上有点偏硬，会有三种行驶模式：Eco（环保）、Normal(一般）和Sport（运动）。

　　而在底盘悬挂的采用上，雷克萨斯则为这款小车选择了前麦弗逊，后双横臂的方案。这样的布局，可能更多的是因为CT 200h本身车型不大，外加采用了混合动力的缘故。在有限的空间内，也许这是最佳的悬挂组合。

　　亮点功能配置解读

　　雷克萨斯CT 200h在所有配置中最具卖点的成员应该是：Remote-Touch系统。这套系统早在RX350上已有使用，经过切身体验这套系统没有太多的使用难度，只要用过电脑鼠标就能在数秒钟内掌握它。操作端看起来也就是个鼠标的样子，只不过被固定在了面板上，所以你不能直接移动它，而是移动那个方形的滚轮指板，两个侧面的Enter键就是确定，前段的两个键左边是主菜单，右边是直接进入地图界面，中间的两个小箭头则用来调节地图比例。

　　这样的操作方式确实比i-Drive、MMI之类更加人性化，你不需要猜测某个动作会带来什么结果，因为你基本就是在操作一个固定的鼠标而已。不过问题也是有的，在车辆的行驶过程中，靠手指来操纵指板移动光标不大容易掌握精准度，需要多练练。

　　2010日内瓦车展：全球瞩目的世界五大车展之一日内瓦车展于3月2日正式开幕。搜狐汽车现场直击2010年日内瓦车展。2010年日内瓦车展拥有有多款重磅车型，这其中包括：大众新途锐、Crosspolo、奥迪A1、日产Juke Crossover、起亚新狮跑、沃尔沃新S60 、宝马Mini Countryman、保时捷新卡宴、新马自达5、雷诺梅甘娜CC、标致5 by Peugeot概念车等。

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