动力系统解读

　　提到动力，我们不得不说今年来丰田在这方面作出的贡献。正是由于丰田加上雷克萨斯对于混合动力的推动，如今的混动车型才有了如此快速的发展。而得益于混动系统的成功推广，雷克萨斯在欧洲有大约1/3的销量来自混动车型，相信这个数字在此后还会继续上升。

　　关于CT 200h的混动系统配置，雷克萨斯为其配备了和RX 450h、GS 450h与LS 600h等车款相同的Lexus Hybrid Drive技术，这套系统由一具代号2ZR-FEX的1.8L直列四缸DOHC VVT-I自然吸气汽油引擎和一个电动马达联合组成；其中汽油引擎的最大输出功率为95马力，峰值扭矩为145牛米；电动马达方面，其最大功率输出约为82马力，因此，整套系统全力工作时的最大功率输出在180马力左右，完全可以媲美2.0L自然吸气引擎的动力表现，同时这套动力系统在油耗变现上更佳出色。

　　不过，从另一方面来看，E-CVT也会让CT 200h在驾驶运动感上有所欠缺，虽然，在驾驶模式上雷克萨斯为其提供了环保、普通、运动的驾驶选项。