2011/10/24 NO.196

　　这台宝马1系M轿跑车正如年轻用户所期待的，它是所有喜欢玩车的人都不容错过的一款车，它被赋予了赛车的性能表现，以满足用户对专业驾驶技术以及极致驾驶乐趣的追求。5秒的百公里加速时间不再是只有超级跑车才能逾越的性能记录，这款宝马M系列车型中尺寸最小的1系M轿跑车，注定要成为最能吸引年轻用户的宝马M系列车型，不仅因为它的价格比宝马M3更为低廉，更拥有前所未有的极致驾驶乐趣，可以媲美宝马M3的性能表现也足以征服你对性能的一切渴求。

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　　也许这台小车本该叫做宝马M1，但是没有一个宝马的工程师愿意破坏30年前那款经典的M1超级跑车缔造的传奇，所以今天这款宝马M系列最小的轿跑车也就只能称为"宝马1系M轿跑车"。不过极致的性能表现以及专业赛车技术的应用，让它依旧是一款名副其实的宝马M系列车型。 

没有一个宝马的工程师愿意破坏30年前那款经典的M1超级跑车缔造的传奇，它也是宝马至今唯一一款超级跑车。

　　宝马1系M轿跑车的驾驶乐趣全部集中在它的动力系统以及底盘上，这也是宝马最值得骄傲的地方。一款代号为N54B30A的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机被塞进了这台1系M轿跑车狭小的发动机内。启动的那一瞬间，你会听到像宝马M3一样咆哮声响，但当你紧闭车门后，四周却又显得静悄悄，但是此刻一定要提醒你"你需要有足够的心理准备，否发你会被它凶悍的表现所吓到"。

　　这台双涡轮增压发动机使用了两个尺寸较小的涡轮增压器，相对动力会比使用在宝马5系上的那台双涡管单涡轮发动机有一定延迟，发动机转速会从1500rpm开始爆发，直到转速达到4500rpm，都能提供450Nm的最大扭矩，比较独特的超增压技术，在油门全开时还会额外增加50Nm的扭矩。

　　最让我们欣喜的是这台宝马1系M轿跑车提供了一台最纯正的6前速手动变速器，比起现在双离合变速器以及自动变速器横行的时代，也许你会认为它是一种降低成本的表现，但是对于追寻最纯正驾驶乐趣的玩家们，手动变速器才是最完美的配置。

　　在一次直线加速测试中你就能感受到这套动力配置的极致乐趣。脚下的离合踏板像一般轿车一样轻便，而它甚至允许你使用一些赛车驾驶技巧——快速松离合，强劲的动力以及转速匹配并不会轻易地造成熄火。

　　急速起步瞬间强大的驱动力会轻易让轮胎突破抓地极限，即便是升入2挡，后轮强劲的驱动力依旧会瞬间产生微微的滑动，不出5秒你就能将车速提升到100km/h，而12.4秒就能达到200km/h的时速。顺便说一句，这台宝马1系M轿跑车被人为增加了电子限速，如果你在购车时签署一个免责协议，就可以消除电子限速，那么将它飙到300km/h也不是不可能。

　　这台宝马1系M轿跑车天生就是一个漂移的高手，入弯速度不需要太快，只要猛然踩下油门，你就能让后轮轻易突破极限出现横滑，迅速反打方向，准确控制油门力度，宝马最大的乐趣就在于它给了驾驶者更多自主控制车辆的空间，它允许你尝试一定的非常规的驾驶，这恰恰是所有喜欢驾驶的人最痴迷的乐趣所在。