这款宝马1系M轿跑车是宝马M公司首次在这一级别中为一款针对日常驾驶开发的汽车赋予了赛车性能的高性能车，也是宝马M系列中车身最短一款车。它需要你具备较高驾驶技巧才能驾驭，虽然其整车长度仅有4380mm，但是其车身前后重量分配依旧被控制在完美的50:50的比例，如此一来，小巧的车身在转向时借助后驱的优势，其灵活程度也自然会时刻激发着驾驶者的兴奋点。

　　你需要更精细地控制好脚下的油门，因为对于如此小的一款车来说，它强大的也显得有些凶猛，还好DSC稳定系统会及时修正你不精确的油门控制，不然甩尾就会变成家常便饭。

　　宝马 1系M双门轿跑车的悬挂来自于宝马M公司借助赛车技术开发，并由宝马M3上的悬挂结构移植而来，双枢轴前桥和五连杆后桥由铝制成，结构重量更轻，从而底盘也具备了更高的灵活性。

　　精准的转向控制是所有宝马的爱好者所迷恋的，而宝马M车型的转向比又比一般车型设置得更加直接，车身行进的方向似乎和你转向的意志完全吻合，不需要你再去进行多余的判断。路面信息会准确的通过方向盘传递上来，似乎不精于驾驶的人也能通过每次转动方向盘而掌控前轮抓地极限。而对于迷恋驾驶乐趣的人们，每一次转动宝马的方向盘，那似乎都是一种美妙的享受。

　　无级调节的M差速锁是BMW 1系M双门轿跑车的标准装备。在湿滑路面上行驶以及出弯加速时，M差速锁会给你更大的帮助，能够提供最佳的牵引力，从而获得更为出色的行驶姿态。

　　宝马 1系M双门轿跑车，采用了作为BMW M3专用竞赛套件（Competition Package）一部分的M专用Y形轮辐铝合金轮毂，19寸的轮毂在这台小车上也显得格外凶悍，米其林Pilot Sport PS2又是一套强调运动性与操控性的高性能轮胎，宝马也为这台小车选择了低扁平比的轮胎，前轮尺寸245/35 R19，后轮尺寸265/35 R19。