该车配备的信息娱乐系统在某种程度上可以说是完美的。用户界面简洁易操作，导航系统提供三维立体的路况指示甚至是周围建筑物的成像。在显示屏上点击一个主要的地标性建筑更可以获得所有关于它的信息。这一系统还有一个可选配的60G硬盘和一套功率为620瓦的Dynaudio音响系统。

　　使这个信息娱乐系统更完美的是一块位于仪表盘中央的大尺寸全彩色高分辨率的显示屏。它可以显示很多车辆的诸如混合动力分配以及导航信息的实时状况。最有用的是在导航时它会在下一个路口来临前提示驾驶者转向的画面。

　　除了这些创新的小设计，新途锐的内部同样为人称道。在我们的测试中，内饰的选材，设计与实用性接近了奥迪的标准，经过加大的内部空间更加宽敞舒适。加长了1.5英寸的轴距使得后排乘客及即使较高的前排乘客都能获得较舒适的腿部空间。车中仍然还没有安排第三排座位的空间，有传言说卡宴有意向加入一排座位，但保时捷表示基于同一平台的新卡宴同样不会生产七座SUV。所有这些都是为了后排乘客更舒适的个人空间，他们可以前后并斜向调整座位。

　　新途锐将会在四月份的欧洲车展中正式亮相。为了避免生产过于复杂，大众大幅削减了新途锐的可选配件。现在的版本可以有多达170种不同的配件组合，新版本将只有12套固定组合模式。但大众只提供其中三种，一套配有双氙气大灯，导航系统，电动座椅；一套配有皮革木质内饰和巨大的全景天窗；一套配有Dynaudio音响系统，智能钥匙，加热座椅和可调节方向盘。第一种套装将装配18英寸的车轮，第二套为19英寸，第三套为20英寸。混合动力版途锐将作为一款独立版并充分装配这些配件。大众也将特别提供一个外观套件。

　　目前途锐在美国的销量柴油版与汽油版几乎是对半，但随着混合动力版的发布，这种平衡很可能被打破。由于目前还没有厂商同时提供一种系列的柴油版与混合动力版，混合动力版会对柴油版和汽油版的销售有何影响还不得而知。大众表示希望混合动力版能在美国的销售量中占到3﹪~5﹪，而在全球的销售量中占5﹪。新款途锐的售价目前仍未公布，但至少会比现在的价格略有上涨，并且高配版混合动力途锐应该会是最高的。

　　途锐在近几年的销售状况一直不容乐观，它在2009年的销量降低了35﹪，相比之下车体略小的途观的销量同比增长了60﹪。新途锐有足够的优点在将来赢回一部分购买者，但在经济与油价仍然不稳定的大形势下是否会有更多顾客选择大型SUV仍有待观察。

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