第五部分：调节功能及天窗对比

　　新胜达综合使用更为便利，达到10向电动调节，而指南者驾驶席只有上下和前后是电动调节，靠背需要手动，欧蓝德和科雷傲这两款车的调节综合功能表现接近。

新胜达在座椅调节功能上相比其余三款车型要优秀。

　　前排座椅调节：新胜达主副座椅都是电动调节，其中驾驶席达到10向电动调节；欧蓝德驾驶席装备6向电动调节，而副驾为手动；指南者前后和上下4向为电动调节，靠背是手动调节，科雷傲驾驶席也是6向电动调节，副驾为手动调节。

四款车的后排座椅都提供了6：4分割功能。

　　后排分割放倒： 四款车的后排座椅都提供了6：4分割功能，符合当前主流城市SUV用车的实际需求，其中装备有第三排座椅的新胜达其最后一排座椅也可实现单边放倒。

在座椅上小睡一会究竟是要放得更平还是更看重软硬就因人而异了。

　　前排座椅放平感受：开车有时候是件辛苦的差事，都会有遇到疲劳的时候，当驾驶者想停车休息的时候，前排座椅放平的利用就显得比较重要了。这四款SUV此方面的感受中新胜达座椅能够放到最水平，感受会好一些，但座椅硬了点，指南者放平程度稍差一些，但还好座椅比较软。

　　天窗感受：其实四款车的开口大小还是比较接近的，差别也不算太大，但都能够让驾乘者在必要的时候感受到的窗外风景，这里值得一提的是科雷傲，其配备的双天窗让坐在车内的人感觉到这可以算作一个加分项。

四款车型的天窗开口大小相近，但科雷傲的双天窗设计更具阳光气息。