2010年1-9月份中国汽车市场产销分析报告

　　二、2010年汽车工业走势

　　1、2010年汽车市场高增长，销量有望达到1750万台　　

图表 1乘用车03-2010年表现对比分析 单位 万台，%

　　2010年1-9月的中国汽车增速为36%，较1-8月的增速39.05%回落3个百分点，今年月度累计增速回落趋势出现减速特征，这主要是基数增大。

　　1-9月乘用车增速36。7%，较1-8月的增速回落2。8%；而1-9月商用车增速为34%，较1-8月的增速回落3。76个百分点，由此也预示着今年的商用车增速将大幅低于乘用车 。

　　2010年的市场形势复杂，鉴于世界经济复苏的曲折性超出预期，前期判断世界经济和中国出口的增长均要合理调整，但9月下旬以来的美国、日本等推出二次经济刺激计划，国内也是出现前高后稳的转好态势。因此目前的2010年汽车销量可以更乐观一点。前期乘联会秘书长绕达先生预计2010年车市有望达到1700万台，增速达到25%左右，目前看可以调到1730万台，约27%的增速。如果节能车等刺激政策能达到预期效果，加之年末政策退出超出预期，估计销量达到1750万台。

　　2、行业销量状态

　　图表 2汽车05-2010年表现对比分析 单位 万台，%

　　汽车市场销量增速在05-08年的周期走出平缓增长的局面，增速最高的06年也仅有25%的增速。08年出现持续9个月的下跌走势，08年增速仅有7%，因此也带来09年的爆发性增长。今年1-9月增速36%，全年的增速估计在27%左右，这也是08-10年平均在25%左右的增速，这个3年增速快于05-07年20%左右的平均增速约5个百分点。

　　3、本月汽车销量回升较强　　

图表 3中国汽车厂家04-2010年销售走势

　　上半年我们判断近期走势特点： 汽车市场一般是1年一波，而08年7月谷底以来的两年走势已经完全组合起来，形成为两年一波的特征。目前看这种趋势是吻合的。

　　今年的9月车市销量环比拉升24万台，这个力度比09年的9月环比8月的幅度更大一点，进一步说明7月应该是谷底，也就是从10年3月开始的下降波段的谷底。

　　虽然前期的经济形势不乐观，地方政府的投资能力和居民消费能力均处于下降中，但政府希望前高后低变成前高后稳，欧美政府的这种政策趋势也是一样的，由此人民币汇率仍处于有利地位，9月的汽车销量体现出前高后稳的态势。

　　上图的4季度推断是按照1750万台考虑的，目前看机会很大。