2010年1-9月份中国汽车市场产销分析报告

　　4、狭义乘用车主力车型市场表现

图表 12狭义乘用车主力品牌市场的月度市场表现

　　2010年9月份狭义乘用车销量排名前十位的车型品牌依次是：凯越、悦动、朗逸、捷达、科鲁兹、夏利、宝来、天籁、雅阁、福克斯，11-15名为F3、QQ、思迪、卡罗拉、凯美瑞。

　　对此对比的8月前十名：捷达、凯越、朗逸、悦动、宝来、F3、QQ、卡罗拉、伊兰特、福克斯，11-15名为赛欧、雅阁、夏利、凯美瑞、科鲁兹。2010年的9月的紧凑型车表现弱化，前10名有3个不是紧凑型车。

　　近期主力车型增长乏力的态势继续体现，主力车型的销量差距快速缩小。老车型表现平稳。9月销量中有节能车型的增长较好，凯越、朗逸、悦动等的销量提升较明显。

　　9月的自主品牌表现不理想。自主品牌中仅有夏利进入前10名，而11-15名中也仅有F3、QQ。而9月的雅阁、凯美瑞等中高档车型表现也较弱。

　　5、各跨国集团的中国狭义乘用车市场表现　　

图表 13跨国集团中国狭义乘用车市场历年表现

　　自主品牌在国内狭义乘用车市场份额前期处于30%的较低份额，09年达到31%，2010年1-9月累计的自主品牌份额32%，但2010年9月的自主品牌份额回落到30%。

　　今年由于自主品牌的份额上升，合资品牌的份额总体处于下降中。但自主品牌的近期份额也仍处于谷底状态。

　　2010年狭义乘用车市场的竞争格局剧烈变化，领军集团的份额持续领先。大众仍在保持其传统的优势地位。韩国现代保持年度份额第二位，且9月的份额又上升到11%的高位。通用的今年份额上升较好，9月也较年度份额微增。日系的丰田、本田处于份额低谷，而日产、PSA等的9月份额较年度份额微有上升。

　　6、各类资本性质企业狭义乘用车市场表现　　

图表 14各类资本性质企业狭义乘用车市场表现

　　02年以来狭义乘用车市场各类资本企业快速发展，03-07年合资企业份额逐步下降，民营企业逐步成长。08年国有狭义乘用车企业份额小幅下降，合资企业抢回市场。2009年-2010年合资品牌较08年大幅下降5个百分点，回落到68%的历史低点水平。09年民营企业大幅上升，2010年的民营企业出现减速发展，份额维持在13%的高位。

　　今年突出特色是国有自主品牌表现突出，仅在7月出现调整低迷，8月和9月又强势回升。而合资品牌也是7月销量暴增，8月部分企业休假，9月合资品牌销量缓慢回升，而国有自主品牌产品调整后上升较快。

　　民营企业表现回落主要是遇到成长的烦恼，领先者的发展模式要调整，而规模较小的民营企业压力不断增大，但民营企业的最大优势在于快速调整和可持续发展能力，民营的回升指日可待。