2010/12/22 NO.194

来自东风日产的第十代新阳光于12月20日广州车展上公布了价格，并宣布正式在国内销售，其8.28-11.28万元的价格区间，相对于自身在同级车中空间、舒适性、经济性方面的优势而言极具竞争力。而相对于上一代阳光而言，新阳光无论在技术层面，还是商品层面都有一个明显的提升。

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　　从1966年问世以来，日产的SUNNY阳光已经发展了10代产品，跟随着时代的进步，SUNNY阳光也在技术层面不断有着质的飞跃。刚刚上市的第十代新阳光采用了富有竞争优势的发动机和CVT变速器，令它在众多的同级车中也因为技术优势而令人瞩目。

日产的SUNNY阳光已经发展了10代产品，跟随着时代的进步，SUNNY阳光也在技术层面不断有着质的飞跃。

　　在新阳光上市后的第一时间，我们对它进行了首次试驾，虽然小场地内很难全面感受新阳光的性能，不过这次试驾依然让我们对它有了更深一层次的认识。

新阳光悬挂偏软的设定令其可以很好地过滤地面的颠簸。

当车辆通过减速坎时，车内的颠簸幅度并不是很大，而且丝毫没有生硬的感觉，乘坐的舒适性得到了很好地照顾。

　　新阳光的底盘调校与之前的东风日产车型有着很大的相似，悬挂偏软的设定令其可以很好地过滤地面的颠簸，当车辆通过减速坎时，车内的颠簸幅度并不是很大，而且丝毫没有生硬的感觉，乘坐的舒适性得到了很好地照顾。

车辆通过减速坎没有散乱的感觉，底盘的整体感还是不错的。

　　车辆通过减速坎，底盘会发出整齐的“吭、吭”声，没有什么杂音，更没有散乱的感觉，底盘的整体感还是不错的。

新阳光的方向盘很轻巧，转向十分省力，对于在城市中驾驶很有利。

方向盘的皮质材料手感一般，表面的摩擦力不是很好，容易发生打滑的情况。

　　新阳光的方向盘很轻巧，转向十分省力，对于在城市中驾驶很有利。方向盘的皮质材料手感一般，表面的摩擦力不是很好，容易发生打滑的情况。

车辆转向的迟滞比较明显，转弯时需要驾驶者更细心地修正方向。

　　车辆转向的迟滞比较明显，转弯时需要驾驶者更细心地修正方向。较快车速过弯，由于悬挂偏软，车辆的侧倾会比较明显，不适合激烈驾驶。