关键数字解读

　　95起，118万辆——与2009年相比，2010年我国汽车召回频次上升，召回总量下降，召回数量始终维持在年度销售10%以内，由于我国汽车准入制度是政府行为认证，因此召回力度要弱一些。

　　28.4%因电子电器召回——随着汽车的普及，消费者对汽车的需求已经不仅仅停留在代步工具，他们希望获得更多附加价值，对汽车“智能化”的需求越来越高，为了满足消费者的需求越来越多的电子系统应用于汽车，如网络行车系统、实时路况导航、电子路书、股票交易等等，智能汽车电子电气化系统也变得越来越复杂，因此“问题”也越来越多！

　　七成国产汽车因电子电器、发动机以及制动/车轮召回——如果说进口汽车因召回原因分散，偶然性较大，那么国产汽车因召回原因过于集中，召回或许体现了“必然性”。七成国产汽车因电子电器、发动机以及制动/车轮的缺陷召回，国产汽车在这三方面技术和工艺水平有待提升。

    17倍——2010美国汽车召回数量是中国的17倍，一方面因为美国汽车召回制度比较严格；另外一方面因为美国汽车准入采用自我认证制度，即厂家按照国家法规项目做试验，通过后自行决定进入市场，因此需要严厉的召回制度制约，而我国采用政府准入制度，因此与美国相比召回力度与数量上相差很大。　

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