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燃油费附加调价 出租车运价有望今年调整

来源:南方日报 作者:尹辅华
2011年01月10日08:16

  南方日报讯 上周四佛山发改(物价)局发布佛山即将调整出租车燃油费附加后,在的哥、的士公司、市民中间引发巨大热议。为此该局上周五召开有关燃油费附加调价说明会议,并宣布燃油费附加调价不仅不举行听证会,而且佛山的出租车运价有可能在今年进行调整。

  调价方案不再举行听证会

  “这次燃油费附加调整,乘客承担了1.7元成本,其他由司机和出租车公司共同承担。”市物价局收费管理科科长刘共航表示,按照国家规定,对于列入国家和省规定的听证目录的项目,必须进行听证。出租车的运价属于目录内的项目,即调整起步价、每公里运价就必须举行听证会。但是燃油费附加不属于听证目录内项目。

  “燃油费调整是在运价调整机制不够灵活的情况下,为了应对油价经常性波动对出租车行业的影响而设置的,因此不用举行听证。不过,我们会充分征求社会各界的意见。”刘共航指出,作为应急临时措施,将在充分考虑各方面群众的意见后,上报市政府审批,但无具体实施时间表。

  对于政府是否还会继续增加对出租车的补贴,应对油价上涨,刘共航表示不甚乐观。“在政府提出的城市公共交通体系里,出租车与公交车的乘坐人数明显无法相比,而且它的收费也极具特殊指向性,并不能成为市民出行最主要交通工具,估计政府暂时没有这方面的补贴计划。”  

  此次调燃油费附加非因广州引起

  由于广州刚于本月1日上调的士燃油费附加,所以此次佛山提出要调整燃油费附加,让很多市民感到在气价逐步“广佛同网同价后”,佛山的士燃油费附加也将随广州上涨。

  “燃油费附加属于为了应对油价上调对出租车行业的影响而采取的临时性联动措施,与广州对的士燃油附加税调整并无关系,而是佛山的的士已经顶不住了。”刘共航指出,2006年4月开始,全市五区出租汽车对起步价以外的乘客每车次收取1元的燃油费附加。在2006年,93号汽油为4.35元/升,到上月底已经升至7.05元。这几年虽然油价增长,但一直没有对燃油费附加的收取标准进行修改。毕竟每次油价调整都要进行联动,不到不得已的时候不会进行调整。由于多年来油价累计涨幅较大,即便对燃油费附加收费方式进行调整,也无法跟上成品油调价步伐。

  参加说明会的佛山市交通运输协会出租车专营部主任何国坚表示,现在出租车企业近年在压缩成本,减免司机的管理费方面作出极大努力,而调整燃油费附加有利于稳定司机队伍,提高服务质量。  

  现每公里运价恐年内“作古”  

  随着燃油费附加的改变,刘共航坦言,现在起步价后每公里运价预计会在今年有调整。“如今运营环境以及燃油价格等各方面因素都发生了很大变化,但是佛山市出租车运价体系从1999年以来一直未变,这里一部分通过政府补贴、另一部分通过出租车公司承包费用调整或司机承担等方式消化了,但以后这些空间将越来越小。因此,运价体系的调整即将进行调研,此项工作已经列入相关部门的今年工作计划。”

  对于变更每公里运价的依据,市物价局提供了一个数据。去年底,根据抽样调查,佛山市出租车每日平均行驶430公里,每百公里油耗平均为12升,因此日均耗油量为51.6升,日均载客次数为44次。以93号高标清洁汽油最新价格(7.05元/升),与2005年底4.34元/升相比,每升上升了2.46元,即司机每天支付的油耗成本每天约为125元,每月增加近4000元。

  “如果按照调整起步价来抵销油价上涨成本的话,目前出租车起步价要调到9.5元/公里,其运营情况才能与2005年持平。”何国坚介绍说,如今佛山市的调整方案相对“保守”,并没有把油价上涨的成本压力全部转嫁给乘客。如以去年佛山市出租车平均载客里程5.5公里计,每位乘客是在2005年运价的基础上,将多支付了1.7元(含2006年4月开始对起步价以外的乘客每车次收取1元的燃油费附加)。

  

(责任编辑:黄远萍)
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