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　　【搜狐汽车 新车】作为大众旗下最小的车型之一，1998年诞生的大众LUPO自然也成为了大众车系里最为省油的车款之一。这款基于西亚特AROSA制造的城市小车，在当时被大家所熟知，除了节油，更多的是其相对于一款小型车来说的高昂价格。当然，LUPO 3L和1L CONCEPT概念车的名号，还是让LUPO这个名字被更多的记住了。不过，也正是有由于高价，让这款小车只生产了6年就于2005年停产，销量也十分有限。而反观这款小车的原型——菲亚特PANDA，确实一款十分成功的小型城市小车。

　　不过，随着新的伊拉克战争的爆发所带来的新一轮的石油危机，以及对未来新能源车型的思考。大众在2007年于法兰克福车展推出了一款名为up！的概念车，这款名为up！的概念车主打的就是小型家用车概念，而它也就是LUPO的换代车型。

大众up！概念车

　　其实，自LUPO诞生之日起，它就是一款带有验证性质的，具备高技术含量的小型车。在这点上，它同奥迪A2一样，有很多相似之处。同样的，也正是因为高价，这款小车也并不算成功。但与A2的全铝车架为奥迪所带来的启示一样，LUPO所配备的小排量FSI引擎以及TDI引擎，也为如今大众在引擎发展上的思路打下了一个坚实基础。可以说，如今TDI引擎出众的省油效果，以及FSI的缸内直喷技术，都有着LUPO上市的贡献。

大众E-up！（up！概念车也将分化为电动车E-up！和LUPO两种车型）

　　追古烁今，up！概念车在2007年的发布也有很多验证的意味，不过随着如今大众对于电动车制造的热情，up！也将分化为E-up！和LUPO两种车型。其中，E-up！的发展方向是纯电动车，而新一代LUPO则将定位于城市家用小车的市场，而在价格方面，新LUPO也将更为贴近市场，不会像上代车型那样，曲高和寡。