核心技术在于其混动系统

　　核心技术在于其混动系统，采用1.5L发动机，配备本田新一代IMA系统。1.5升i-VTEC可变气门正时发动机同样也服役于本田飞度，最大输出功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm；电动机最大输出功率10kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm。变速器方面，采用6挡手动和CVT无级变速，0~100km/h加速时间为9.7秒，日本测试所得的综合工况油耗分别为4.8L/100km(MT)和4.4L/100km(CVT)。在确保了燃油经济性的前提下，也能更好地享受驾驶乐趣，赋予混合动力汽车新价值。

　　此外，CR-Z混合动力系统增加了三种驾驶模式，可以通过仪表板上的按键在经济、正常和运动（Economy, Normal or Sport）三种模式之间进行选择，而内部的转速表周围背景光也可根据选择的不同模式分别发出绿色，蓝色和红色与之配合。每种模式结合不同的节气门反应，助力转向，引擎转速和输出功率。

　　2010年年初，这款新车先后在日本和北美上市，分为α和β两种版本。α版在日售价为249.8万日元(约合人民币19.4万元)，β版在日售价为226.8万日元(约合人民币17.6万元)。至于引入中国的售价，目前还是一个未知数，但从普锐斯以及混动思域的经验来看，这个售价应该不低。不过，之前本田中国高层也表示，不排除CRZ和Insight国产以降低售价的可能性，但有两个前提：一是电机和蓄电池的本土化，二是月销量达到2000~3000辆。但显然这个销量，对于中国市场还需要相当的时间。