受国家宏观环境和海西政策的双重鼓舞，东南汽车2010年全年销量突破12万辆，产销量均创造历史新纪录，为2010年画上了完美的句号。据了解，2011年，东南汽车初步制定了15万辆的销售目标，这意味着面对激烈的市场竞争，东南汽车在稳固既有车型热销之时，在产能扩充、新车引进等方面更加给力。

　　→一年至少投入一款新车

　　目前东南汽车三期厂房建设已经进入了最终的评估阶段，预计不久将启动建设，彻底解决产能瓶颈问题。在产品研发方面，双品牌也将保持齐头并进的势头，保证一年至少投入一款新车。

　　新上任的东南汽车总经理左自生表示，2011年将是中国车市大调整的一年，面对更加激烈的竞争，始终昂首阔步的东南汽车不会放慢前进的速度，产品线的扩充、技术的换代升级、服务水平的提升、营销手段的创新，必将助力我们冲击15万辆目标。

　　→希旺年初实现全国上市

　　目前在东南汽车自主研发体系当中，V代号是轿车系列的代称，而C代号则是商用车的代称。以V3菱悦为代表的V系列车型率先在市场大红大紫，为后续产品的研发与推出开辟了广阔的道路。2011年，V3菱悦家族将新增多款产品，同时在性价比方面实现进一步优化。而C系列产品阵营中，东南希旺在今年初实现全国上市，后续将根据市场需求在微客市场推出更丰富的产品系列。

　　在自主品牌大力发展的同时，国际品牌同样硕果累累。即将在2011年升级改款的三菱新君阁继续深化具备SUV特性的MPV这一产品定位，采用225/60R16轮胎，并使用了超大16寸铝圈，令整车外观更加协调，继续多用途的用车理念。中高级轿车三菱戈蓝2011款也将全新登场，在品质、价值领域进一步提升，更突出驾乘体验感。

　　→新能源研发加速

　　国家“十二五”规划对汽车产业的目标定位是从汽车大国向汽车强国转变，而新能源领域是中国汽车产业实现弯道超车的重要筹码。东南汽车首款纯电动驱动车型——得利卡电动车将于2011年进入实车测试阶段。得利卡电动车支持简易的家庭充电模式，以低使用成本、小嗓音、零排放，全力支持绿色环保。同时，东南汽车与福建省相关新能源科研部门展开合作，推进V3菱悦电动车计划。在商用车与乘用车领域同步推进新能源战略，东南汽车自主研发新能源技术进入全新阶段。