尽管整体而言，2010年国内车市再次保持“井喷”之势，但这一年对于很多企业也是跌宕起伏的一年，比如一汽丰田年初遭遇了“召回门”事件，郑州日产对于产能不足的挑战，作为自主品牌天津一汽在市场重压下顺利完成了全年预定目标。

　　一汽丰田：新年营销早出手 全年业绩： 51万辆

　　2010年，一汽丰田销量实现51万辆，圆满完成销售计划，同时公布2011年销量目标为55万辆。新年伊始，一汽丰田1月份的营销举措就已出台，推出“好礼旺新春”活动：购车即可享800～2000元不等的贺岁礼；进店试驾即可享丰厚试驾礼。

　　目前，一汽丰田已形成了包括皇冠、锐志、卡罗拉、花冠、威驰、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多、RAV 4以及柯斯达10款车型在内的，涵盖高级、中高级、中级、入门级轿车，SUV，城市SUV，豪华商务中巴等较为完备的商品线，可以满足不同层面消费者的不同需求。2010年，一汽丰田又先后推出全新普拉多、全新锐志两款换代车型以及新花冠、新威驰、新卡罗拉三款改款车型；此外，还针对皇冠、RAV4等推出了特别版车型。涉及车型之多，速度之快，前所未有。

　　2010年，一汽丰田在圆满达成销售目标的同时，更赢得权威调查机构J.D. Power的高度评价。在J.D. Power亚太公司发布的2010年中国新车质量研究SM（IQS）报告中，一汽丰田有5款车型名列其中，成为当年最大赢家。

　　天津一汽：跑赢收官赢大势 全年业绩：25万辆

　　2010年家轿市场已然尘埃落定，作为国内自主小车行业的领头羊——天津一汽凭借旗下夏利N5的出色市场表现以及威志V2的新装上阵交出了一份让人满意的“年终答卷”。面对日趋严峻的市场态势，整个2010年度天津一汽呈现出强劲的增长势头，天津一汽不但实现了25万辆的年产销计划，更值得关注的是，其中60%的销量是在下半年完成的。

　　盘点2010年国内经济型家轿市场，虽说年初购置税减免政策的缩水让人担忧2010年经济家轿必将面临严峻市场考验，然而事实证明，随着购车理念的日趋成熟，节能减排概念备受追捧，经济型家轿仍然是最受消费者青睐的车型种类。作为天津一汽旗下的两大品牌中的新款主力车型，夏利N5在上市周年实现月销破万、领跑同级轿车市场，而刚上市仅三个月的威志V2也取得了月销4000台的好成绩。天津一汽之所以能在2010年度取得如此可喜的增长，与其始终坚持的品质观与亲民的营销策略是密不可分的。

　　郑州日产：三大明星阵容初成 全年业绩：10万辆

　　刚刚过去的2010年，郑州日产再次以骄人的业绩成为业界关注的焦点。2010年全年销售总量达到10万辆，与2009年相比增长率高达78.6%，其中粤云贵川渝苏浙的重点销售区域的销售台数均超万辆。全年10万辆销售目标的完成也标志着郑州日产成功迈出了挑战“10·20”计划的第一步。对于2011年，郑州日产已制定了全年13.2万辆的新销售目标。

　　2010年，注定载入郑州日产企业发展史册的一年，6月，国际化CDV NISSAN NV200上市；9月，郑州日产第二工厂竣工投产，日产全球总裁戈恩先生亲临致辞；11月，广州车展独立参展，全勤出动；12月28日，郑州日产总经理郭振甫亲自宣布了2010年度第十万辆汽车顺利交付这一振奋人心的消息。第十万辆车的交付使用，标志着郑州日产成功迈出了挑战“10·20”计划的第一步，实现了2010年产销10万辆的目标。

　　随着10万辆目标的达成，企业三大明星产品阵容初步形成。传统的优势车型皮卡，再次显示了强大竞争优势，NISSAN、东风两大品牌合计销量超过5万辆，成为中高档皮卡市场名副其实的领军者；传统优势产品SUV，再次焕发市场生命力，销量达到1.2万辆，保持了越野型SUV的传统优势地位；CDV汽车品类初步建立，NV200仅上市半年就销量超万，而入市一年的帅客也实现了2万辆销量，CDV产品的明星气质初步养成。

　　伴随着10万辆地产销目标达成，郑州日产也顺利地实现了企业经营模式的转型——从小众车进军大众市场，“大宗+大众”模式初步形成。

　　长城汽车：轿车产品系列发力 全年业绩：39.73万辆

　　记者从长城汽车公司了解到，2010年，长城汽车累计实现销售39.73万辆，同比增长77%，远超过全行业平均增长水平，成为增量最高、增速最快的品牌之一。从皮卡到SUV，再到两厢轿车，直至今日三厢轿车月销过25000辆，以及未来B级车的规划，长城企业重点发展轿车的战略日益明显。根据长城汽车最新公布的销售数据显示，在2010年，上市仅半年的腾翼C30就取得了7万辆的销量，5月，腾翼C30上市后，在经历了6月上市即红、7月淡季不淡、8月逆市飘红、9月两翼齐飞、10月入围“节能惠民车型”、12月销量飙升之后，不仅创下上市三个月销量破万、上市半年月销量25000辆的“腾翼速度”，更是强势支撑起腾翼轿车品牌。

　　除此之外,长城汽车两厢小车炫丽全年表现也非常优异，销售近7万辆，同比增长高达35%，在A0级两厢车中销量遥遥领先，获得所在细分市场年度销量冠军。随着低碳概念的提出，小排量车型渐渐成为消费者首选，炫丽作为引领时尚潮流的精品小车，自2008年11月上市以来，凭借卓越的品质与超高的性价比受到了消费者的热捧。2009年12月份炫丽以超万辆的成绩夺得A0级两厢车销量冠军。2010年12月份，炫丽再次达到销售巅峰。业内专家表示，长城汽车对炫丽的精耕细作和利用国家政策积极推动销售，使炫丽成为自主品牌车的领军车型，其快速增长势头成为汽车产业振兴政策的最好诠释。

　　据悉，2011年长城将继续在轿车领域精耕细作，在产品系列上继续丰富腾翼轿车系列,长城汽车腾翼系列将在2011年推出多款车型，2011款腾翼C30、腾翼C50……在可预期的将来，腾翼系列必将成为支撑长城汽车销量的主力。