2011/02/09 NO.105

　　【搜狐车迷-改装栏目】大众大力推出各种性能引擎，除了多种排气量的涡轮引擎之外，大众首次在大众车型上放入这一台3.6L引擎、命名为R36，自然进气300hp（221千瓦）马力虽然没有增压引擎那样的"凶猛"，不过改装乐趣不减......

改装清单
动力改装
K-tec ECU程序改写	Gruppe M进气强化系统
Arqray手工中尾段排气管	估计马力约326hp（240千瓦）
底盘改装
Brembo新对向大六活塞刹车	19吋MTM锻造铝圈
普利司通RE050A 235/35ZR19轮胎

　　26hp马力提升空间大　　Arqray排气管真强悍

　　代号VR6的3.6引擎拥有FSI缸内直喷系统，高达11.4：1的压缩比、300hp（221千瓦）最大马力非常凶猛，但是别忘了这部旅行车车重超过1.7吨，所以车主起了升级动力的念头。

大众R36全新K-tec程序完成

　　车主改装了K-tec ECU改写程序，不但可以重新撰写供油、点火等程序，也有解除限速等功能，不过店家表示，这套软件主要为了对应自然进气与大众以外的车型，因为目前大众集团汽车改装盛行，所以才会先使用在R36车上，通过K-tec与进排气系统的改装，创造出326hp（240千瓦）最大马力，对于自然吸气车来说，此提升幅度已经相当惊人。

　　进气端改装Gruppe M的强化部品，高流量冬菇头被包在碳纤集气箱之中，进气量大且有效隔绝热空气，能使汽缸燃烧效率大幅升级，中尾段排气管来自日本知名Arqray，因专门制造进口车排气管而闻名，采用手工订制方式且通过测试，质量与效果皆属上层，出口钛合金尾饰管妆点更显性能味。

进气端改装Gruppe M进气并使用K-tec程序进行ECU改写，26hp（19千瓦）马力的升级幅度已经不小，加速反应已灵敏许多。

中尾段改装日本Arqray手工制品，同样对动力有不小的升级，钛合金尾饰管更能展现其超凡的韵味 。

　　刹车系统改装比卡宴更大的对向六活塞刹车组，前365mm、后300mm通风碟提供巨大制动性能，配上大众最爱的19寸MTM锻造轻量化铝圈与普利司通RE050A 235/35ZR19轮胎，抓地力与视觉效果同步升级。

Brembo新对向大六活塞卡钳比卡宴还大，配上直径365mm刹车碟让刹车力更为犀利、精准，以符合大马力输出所需。

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