市场预期：细分市场冷暖不均

　　笔者对2011年中国商用车市场的总体感觉是：平淡之中见奇崛。所谓平淡，是相对于"十一五"期间的高增长而言，商用车及整个汽车市场在2011年将面临新一轮调整期，商用车无论是销量还是盈利性，都当以"平常的心态淡定看之"；所谓奇崛，是相对于商用车企业的竞争而言，市场处于高成长期时，可能彼此"相安无事"，但处于调整期时的市场博弈，就会愈加残酷，面临险境，需要有独特不凡的智慧，即"悬崖抱奇崛"。

　　预计2011年商用车市场或将出现这样的情况。总体平淡之中，各细分市场"刀剑出鞘"、"剑拔弩张"。而细分市场的需求也可能冷暖不均。

　　笔者认为，2011年商用车市场至少有以下三个关键点值得关注。

　　第一，重卡市场能否在100万辆级台阶稳住阵脚？此前已经有媒体找出诸多理由断言2011年重卡将下降，同时也有人提出重卡增长的若干利好，可谓针尖对麦芒。重卡是商用车市场的风向标，无论增减都值得关注。

　　第二，相关政策退市后对轻、微卡市场的影响到底有多大？这几年轻、微卡市场的增长很大程度上得益于"汽车下乡"等政策的刺激。商用车市场能否摆脱"政策市"值得关注。

　　第三，客车市场异常"兴奋"之后是否会很快"退潮"？2010年客车市场的增速多少有些超乎寻常。2011年客车市场能否继续高增长？还是将回复到往日波澜不惊的状态？值得关注。

　　如果2011年开局的一季度，这三个关注点能够出现预期的"兴奋"点，则商用车市场就将继续利好发展。否则，该市场或将面临一定的压力和挫折。

　　总之，对于商用车市场，笔者还是充满期待的。如果说2010年商用车市场"狐假虎威"——凭借整个车市的利好，得以"如虎添翼"的话，那么面对2011年，商用车市场既不可有"兔死狐悲"的悲观，也不可有"动如脱兔"的盲动，而是要蛰伏而行、"见兔放鹰"。