内部代号C140 改款科帕奇将国产

　　而国产的计划并没有终止，据上海通用内部人士称，内部代号为C140的科帕奇国产项目尚处于产品的初期验证阶段。目前主要是由泛亚技术中心主导进行零部件的国产化实验验证。按照项目进展情况来看，目前大部分零部件的实验都按照项目节点开始进行，预计在2011年底可以实现批量生产，上市时间则会在2012年初。

　　实际上中期改款的科帕奇就是现款车型的Facelift版本，大嘴进气格栅的设计更加突出了金领结的标志，长条形的大灯设计，以及重新设计的雾灯区域，看上去都非常眼熟。相同的设计理念正是来自于雪佛兰爱唯欧（Aveo/Sonic），逐渐形成了更加浓郁的雪佛兰品牌家族特色。

　　车身侧面仅仅是翼子板上三角形的进气格栅变成了长条形的设计，而且这个格栅并不仅仅是装饰作用。尾部的变动主要就是尾灯灯壳的变化，变为透明的晶钻设计，但之前我们拍到的测试车上保持现款设计，目前还不清楚最终引入中国的进口版尾灯采用何种配置。

　　车内的设计也有所调整，但整个中控台结构布局没有太大变化，原来的纵向风格被仪表台灰色装饰条隔断后形成上下两个部分。而真正比较大的实质性升级是老款车型的传统手刹拉杆变成了电子驻车按钮。在变速箱档杆的后方，分别排布了前排座椅加热按钮和电子手刹按钮。而液晶屏前面的操作面板看上去有些模仿日产的风格，面板上没有太多的功能按键，但ESP按钮和陡坡缓降按钮还是比较吸引人。

　　在动力方面，2012款科帕奇共有3款发动机和新的6速自动变速箱可供选择。新的3.0升V6汽油发动机，最大输出功率为258匹。老的2.4升汽油发动机将继续作为主推动力。针对欧洲市场，科帕奇还准备了一款2.2升排量的涡轮增压柴油发动机，但根据增压值的不同分为两个版本，最大输出功率分别为163匹和184匹。

　　从资料来看，首先引入中国的会是2.4L车型，变速箱也从现款科帕奇的五速手自一体升级为六速手自一体机型。从之前车展的消息来看，新款科帕奇会将坡起辅助、ESP、牵引力控制和刹车辅助等功能均作为标配，大大增强了车型的吸引力。而且科帕奇具备七座版车型也是其一大优势，不过作为进口车型，在价格上始终缺乏足够的竞争力，尽快的将其国产，才是雪佛兰增强在中国SUV车型市场竞争力的王道。

版权声明：本文版权为搜狐汽车所有。转载请务必注明出处和作者。

查询更多新车消息 -→ 请返回“搜狐汽车·新车栏目”