在一线车市发展放缓的背景下，一系列"利空"政策又使得车市雪上加霜。本来已逐步将营销政策倾向于二三线、甚至四五级市场的汽车厂家，开始愈加看重这些新兴市场，作为西北的经济中心，西安车市能否从这次市场调整中得到更大发展呢？

【关键词】

　　重视二三线迎来新契机西安得益加快建设提升服务

重视二三线车市 西安受益

　　各个一线城市的限购政策将相继出台，这对于已渐渐走向饱和的一线市场真是"祸不单行"。事实上，在去年年底的广州车展上，许多企业高管即表示，未来将更加重视二三线市场。

    东风日产英和三桥店总经理刘顺华表示，作为车市新的增长点，二三线市场被越来越多的汽车企业所看重，在目前一线市场竞争日趋激烈、饱和度越来越大的今天，经济水平逐步提升的二三线市场成为了汽车商家的必争之地，发掘二三线市场的消费潜力，提前布局、打好基础，将一线市场销售和二线市场开发很好地结合起来，必定会成为汽车企业进一步发展的一个方向。因此，大连英和集团公司还是非常看好陕西这个汽车市场上逐步崛起的"新势力"，并且在满足一线城市市场需求的基础上，不断扩展，再开新店，对西安及周边的汽车消费市场进行抢滩，扩展二三线市场。自主品牌二三线市场优势多

　　二三线市场越来越受到关注，而从中能够受到更多惠及的莫过于早早在二三线市场扎根的自主品牌了。

    由于品牌和产品所具有的特征，自主品牌从进入市场时起，便把更多的注意力和市场定位在二三线市场，奇瑞、吉利、长城、比亚迪等主力自主品牌企业，早在三四年前就把营销重点放到了二三线市场，全面展开网点建设和终端推广，在许多地区，这些企业的销售网点已经连成一片。

    据奇瑞耀泰4S店副总经理陈超介绍，自主品牌在进入市场初期，在一线市场所占的份额很少，所以就在二三线市场加大建设力度，发展至今，自主品牌已经在二三线市场从店面、网络渠道、服务等方面较为完善。

西安车市网络建设加速

　　作为西北地区的桥头堡、经济文化中心，西安经济发展速度变得异常迅速，而西安车市也借此东风在近几年得到了长足的发展。这得益于西安消费者消费能力的提升以及汽车厂家加大对二三级车市的重视程度，西安这样的二三级车市的品牌网络也将得到进一步提升。

    目前，西安市场的汽车4S店大致在150家左右，按目前较为主流的汽车品牌发展规模来看，一般在西安都至少拥有3家经销商，多的已经拥有10余家4S店。而像奔驰、上海大众、上海大众斯柯达、长安马自达、上汽名爵、上汽荣威、长安汽车、吉利等汽车厂家也开始加速在西安的网络建设。"二三线市场以前竞争小、增量小，但是现在由北京市的限购政策引发的一线车市'危机'，加速了汽车厂商将重心向二三线市场发展。"陈超表示："例如现在的宝鸡车市，除了豪华车品牌以外，现有的汽车品牌，宝鸡也都有了，而汽车品牌这种向二三线市场推进的力度，也会使得西安、宝鸡、榆林等城市的汽车市场迎来新一轮大发展。