二、5速自动变速器
优点:成本和品质介于4速与6速自动变速器之间
缺点:普及率并不高,舒适性和操控性仍然一般
思域豪华版VTI | 荣威550S 1.8L世博风尚版 |
5速自动变速器就是比4速自动变速箱多了一组齿轮。换挡品质以及油耗经济性自然会更高一些。
不过这类变速箱并未完全消除换挡顿挫,大油门下,仍然可以感受到较大换挡冲击,所以也属于一种技术比较平常的变速箱形式。可惜的是,目前5速自动变速器的普及率不高,在紧凑车中,我们当前可以找到的恐怕就只有思域和荣威550。
荣威550所配备的五速自动变速箱具备了运动模式以及手动模式。 |
思域和荣威550都属于那种悬挂调教比较硬朗的范儿,所以运动还多少可以和他们挂钩。思域的5速自动变速箱很常规,直线换挡简单易学,上手难度很低。
荣威550的发动机和5AT变速箱都调教的相当保守,甚至感觉有点沉重。 |
D3,D2大家都很熟悉了,比如D3可以降挡增大扭矩作用,此时挡位只在1-3挡之间切换。还有一个D1挡,长下坡或陡坡状态可以使用。不过就运动驾驶方式而言,还是手自一体功能更灵活自由。
荣威550油耗查询:http://db.auto.sohu.com/model-fcstat-2189.shtml
荣威550的发动机和5AT变速箱都调教的相当保守,甚至感觉有点沉重,需要踩下较深的油门才能降挡超车。所以实际情况还不如思域来得轻盈敏捷。
不过这也有一个好处,就是驾驶员如果只是平实代步的话,换挡的冲击会小很多。和思域不同,荣威550带有手自一体功能,超车起步下坡等等可以更为自由的选择。
思域变速箱的直线换挡的模式简单易学,缺乏了手动模式便少了一份驾驶乐趣。 |
此外荣威550还有一个"W"键,实际上是为雪地驾驶模式键,启用这一模式时,发动机的扭矩力得到抑制,不会很快达到扭矩力峰值,从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。事实上只要在较滑的路面上起步行车,开启"W"键都能令车起步平稳,避免尾部侧摆。
东风本田思域油耗查询:http://db.auto.sohu.com/model-fcstat-1993.shtml
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