根据中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")统计显示,1月,轿车销售107.04万辆,环比增长16.25%,同比增长15.07%,其中自主品牌轿车销售34.99万辆,占轿车销售总量的32.69%,分别比上月和上年同期下降1.43个百分点和2.03个百分点。
2011年开年轿车市场总体表现平稳,但自主品牌轿车的市场表现却不佳,市场份额逐步下降,销量增幅明显低于市场平均水平。
2010年1月销量排名前十位的轿车生产企业 | ||||
排名
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企业
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1月(万辆)
|
环比
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同比
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1
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12.21
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47.11%
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45.53%
|
|
2
|
9.75
|
8.57%
|
49.77%
|
|
3
|
9.65
|
66.38%
|
16.27%
|
|
4
|
6.56
|
23.08%
|
21.03%
|
|
5
|
6.43
|
28.60%
|
17.77%
|
|
6
|
5.61
|
9.36%
|
-1.23%
|
|
7
|
5.15
|
2.79%
|
-15.85%
|
|
8
|
4.59
|
-3.16%
|
8.51%
|
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9
|
神龙
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4.19
|
4.75%
|
12.94%
|
10
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4.13
|
-3.05%
|
-0.24%
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数据来源:中汽协 搜狐汽车研究室整理
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从1月排名前十位的轿车企业销量可以看出,除奇瑞表现尚可,略高于市场平均水平外,比亚迪、吉利市场表现欠佳,环比、同比均出现不同程度的负增长。
开年自主轿车市场表现总体向下,很大程度上因为市场环境的转变,从北京限牌,到合资自主品牌的推出,再到购置税优惠取消,对自主品牌轿车均产生了负面影响,从2011年1月自主品牌市场表现就可以看出。未来受利空政策的影响以及经济型轿车市场竞争的加剧,自主品牌轿车今后的市场表现令人担忧!
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