驾驶感受—运动与写意之选

　　在主观的驾驶感受介绍前，我们不如先罗列一下客观的数据吧。

海马王子的LJ465Q-2ANE6发动机最大功率45kW/5600rpm，最大扭矩为85N·m/3200-3600rpm。

　　在动力方面，两车同为1.0L自然吸气发动机。江淮悦悦所配备的是东安出产的DAK10A发动机，最大功率达到了50kW/6000rpm，最大扭矩为90N.m/3500-4500rpm；在数值上比海马王子高出5kW和5N.m。

江淮悦悦所配备的是东安出产的DAK10A发动机，最大功率达到了50kW/6000rpm，最大扭矩为90N.m/3500-4500rpm。

　　但我们不能忽略了悦悦在整备质量上也比海马王子重了20KG，而且海马王子在功率及扭矩的最大输出转速上比江淮悦悦更低。

两车前悬挂皆采用了麦弗逊独立悬挂；海马王子的后悬挂采用了拖曳臂式半独立悬挂，江淮悦悦则采用纵臂扭转梁式半独立悬挂。

　　在底盘悬挂以及轮胎方面，两车前悬挂皆采用了麦弗逊独立悬挂；海马王子的后悬挂采用了拖曳臂式半独立悬挂，江淮悦悦则采用纵臂扭转梁式半独立悬挂。纵臂扭转梁式半独立悬挂作为拖曳臂式半独立悬挂的进化版，在客观角度看是有一定的优势；但更重要的还是调教以及直观的感受该调教是否适合自己。

2011款海马王子豪华型所采用的是175宽的轮胎，而备胎同样是2010款的165轮胎。

　　制动盘方面，江淮悦悦采用的是前通风盘/后鼓式，而海马王子则采用前盘后鼓的配置。就制动盘而言，江淮悦悦对于热损耗得控制较海马王子更有优势；然而2011款海马王子豪华型所采用的是175宽的轮胎，在抓地力方面也制衡着江淮悦悦的165宽的轮胎。

江淮悦悦所采用的备胎为全尺寸的165/65 R14轮胎。

　　客观的数据对比过后，真正要体验车辆还是得动起来；江淮悦悦与海马王子可以说是两大极端的驾驶风格。

　　江淮悦悦无论是三个踏板还是方向盘都是十分的轻巧；离合的行程虽长，但结合点较高，轻巧的离合以及行程较海马王子长的档位都让人感到其与充满运动气息的内饰很不搭调。

江淮悦悦那温柔的发动机以及轻盈的方向盘也说明了其更趋向于舒适；值得赞扬的是江淮悦悦的方向盘阻尼均匀，手感舒适。

　　与此同时，江淮悦悦那温柔的发动机以及轻盈的方向盘也说明了其更趋向于舒适；值得赞扬的是江淮悦悦的方向盘阻尼均匀，手感舒适。

　　江淮悦悦最小离地高度达到了150mm，这带来了较好的通过性。而海马王子的最小离地高度仅有116mm，虽然通过性较悦悦差了不少；但如果考虑到海马王子高窄的车身就不会想着让其再提供再大的离地高度了，毕竟重心高了对于操控以及安全性产生很大影响。

驾驭海马王子的确带来了不少驾驶乐趣，较低的扭矩输出点以及油门响应速度迅猛的发动机甚至可以带来一定的推背感。

　　正如江淮悦悦实际操控中与其动感的外观内饰相反一样，当你踩下海马王子的油门的刹那间便可感受到其动感所在。海马王子对于油门的反应特别敏感，发动机转速提升也较江淮悦悦更快。车辆的各项反馈力度与江淮悦悦成了一大对比，海马王子各项反馈力都较江淮悦悦沉不少，离合结合点与底部仅有5-8cm左右的距离，换挡行程也较短；沉重的方向盘对于高速行驶时的稳定性带来一定的帮助。

　　就整体感受而言，驾驭海马王子的确带来了不少驾驶乐趣，较低的扭矩输出点以及油门响应速度迅猛的发动机甚至可以带来一定的推背感；但作为一辆代步小车而言，长期驾驶或者在城市拥堵时驾驶海马王子就成了一项体力活了。海马王子如此运动的驾控感完全与其座椅不搭调，较高且软的座椅所提供的支撑力并不足；这是在警惕着驾驶员小心驾驶吗。