搜狐汽车讯 据路透社报道 福特汽车CFO首席财务官刘易斯-布斯(Lewis Booth)周一称，他希望欧洲市场上的汽车制造商能采取“理性的”行为，停止提供被他认为是过度的补助金。

　　在今天福特的紧凑型掀背车，在欧洲市场上被称为B-MAX的发布仪式上，布斯在接受采访时称：“我们希望看到一个更加理性的市场。人们对于汽车补助金的依赖性如此之强，以至于补助金政策无法成为一项长期的理性策略。我们希望看到欧洲市场稳定下来。”

　　布斯和福特汽车欧洲部门首席执行官斯蒂芬-奥德尔(Stephen Odell)都没有改变对该公司欧洲部门的2011年盈利预期。奥德尔表示，福特目前在欧洲的产能利用率在85%左右。他进一步表示在2011年欧洲的汽车市场可以使得汽车制造商们的产能完全被利用起来。

　　奥德尔重申，福特汽车今年在欧洲、亚洲和美国等各个地区市场上都能实现盈利。去年，福特汽车在欧洲市场上实现了2亿美元的利润，但该公司在第四季度中蒙受了亏损。奥德尔称，他预计2011年欧洲市场上的汽车销售量将在1450万辆到1550万辆之间。

　　布斯表示福特在众汽车制造商云集的欧洲市场上面临着激烈的竞争。而不少汽车制造商为了所谓的市场份额，一味地采取增加促销，加大促销力度的方法去刺激汽车销售。但是目前福特汽车公司的方针是坚决杜绝这样的方法，杜绝打“价格战”带来的恶性循环，所以在未来，欧洲市场的福特面临着的挑战也将更为艰巨。

　　福特2010年在欧洲市场上的市场份额为大约8.3%，是其在本土的美国市场的份额的一半都不到。然而，在大约十年的时间里面，福特在欧洲的市场份额都差不多是维持在这个水平之上的。

　　在2010年，福特在其主要的欧洲19国市场上总共销售了1280万辆汽车，与2009年同期相比下降了11%。

　　福特在东欧以及俄罗斯，土耳其的销售业绩应该来说是最为突出的，在上述的这三个市场，去年福特的销量上涨了37%。

　　布斯表示与其同时，油价的高居不下也将使得欧洲市场上的消费者更容易青睐燃油高效的小型汽车。在“支离破碎”的欧洲市场，消费者们很容易改变他们的驾驶习惯，这也使得从某种程度上将燃油价格的走势变得难以捉摸。

　　布斯表示他目前对于欧洲油价如果在一个较长的时期内居高不下的最大的担忧就是，“这将会赢得欧洲的经济复苏。”（雅龙）