孙先生今年年初就开始考虑换辆B级轿车，春节前他多次走访车市了解价格，热销的B级轿车优惠都在万元左右。孙先生本想等到春节后车市进入淡季再购车，近日却发现现在长春像凯美瑞、迈腾、新天籁这样的B级轿车优惠幅度，相比春节前少了2000元到5000元不等。"为何春节后车市进入淡季，而B级车价格不降反涨呢？"孙先生表示疑惑。

　　B级车价格普涨

　　但也有逆势而降者

　　针对孙先生的疑问，记者走访车市了解情况。长春市汇腾汽车销售服务有限公司市场部代经理表示，每年春节过后都是汽车消费淡季，B级轿车市场也是如此，因此春节后B级车的优惠幅度减少了。广汽丰田宝辉高新区店市场部艾丽娜经理认为，每年春节前都是汽车旺销季节，厂商的优惠都集中在春节前，所以春节过后进入汽车消费淡季，B级轿车让利减少了。

　　业内人士表示，城市道路交通问题也是影响B级车价格普涨的原因之一。比如去年底北京推出"限牌"措施后，其他大中城市也在酝酿治堵方案，这些都加剧了2011年车市的不确定性，价格回调也是情理之中。

　　虽然近期B级车价格普涨，但也有逆势而上降价的车型。一汽马自达就推出了售价仅为17.98万元的睿翼精英版，该车不但价格实惠，而且装备丰富，比如6气囊、8探头倒车雷达等丰富配置。与此同时，一汽马自达经销商还掀起2011款马自达6价格攻势，把2011款马自达6的终端售价拉低到14万元价格区间。此举一下刷新了B级高端车型和B级低端车型价格新低。

　　记者通过相应渠道获悉，其背后的原因是一汽马自达新工厂投入使用使产能提升，车辆资源供应充足，在B级车价格战中准备好了充足的"弹药"。

　　产销缺口15万辆

　　B级车今年前景看好

　　B级车的竞争在中国车市中最为激烈，也是各汽车厂商特别是合资品牌厂商的众矢之的，这一市场经常发生"价格战"、"科技战"、"服务战"等大大小小的战役，可见汽车厂商对这一市场的重视。

　　针对逆市降价，一汽马自达负责人接受采访时透露，经过多年来对市场的分析发现，目前国内B级轿车整体产能还显不足。除北京等大城市实施车辆限购等政策外，预计今年陆续有更多一线大城市可能普遍推行车辆限购措施，加之去年年底小排量车购置税优惠政策取消，部分一线城市消费者在决策时会考虑选择档次更高的B级车作为购车首选。但部分厂商在B级车的产能安排上采取相对谨慎的态度，加上还有一些汽车厂商由于产能有限，这给一汽马自达的逆势而为创造了较大空间。

　　据权威部门数据显示：2011年，"A+"及B级轿车的主流车型排产计划为188万辆，相比去年176万的销量，产能仅增长7%。而根据宏观经济走势及私人购车需求的变化，业界普遍预测今年"A+"及B级车市场的销量增速将达到15%左右，也就是有将近203万辆的市场需求。据此推测：今年"A+"及B级车市场，存在约15万辆的产销缺口。

　　如此巨大的市场空间，让一汽马自达看到了B级车市场的巨大潜力，因此在春节过后推出两款极具竞争力的车型，抢占市场。