2011/03/07 NO.026

    复杂的雪地路况历来是驾驶者的战场，对于唯一拥有过4个英国皇室荣誉证书的SUV专家——路虎来说，却是证明其传奇性驾控能力的绝佳舞台。自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车。经过六十余年的发展历程，路虎已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华SUV领导品牌。而我们也即将体验到路虎全系车型带给我们的冰雪试驾之旅。

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     前不久看到一档国外汽车栏目，主持人在缅怀一些曾经辉煌但如今消逝英国本土经典汽车品牌，其实英国永远不缺经典的汽车，从小巧迷人的MINI到007的高性能坐驾阿斯顿马丁，还有路虎、劳斯莱斯......样样都堪称杰作，虽然缺乏生意头脑的英国人并没有保住家门口的这些古董，几经易手后这些宝贝的东家已各有不同，但好在它们经典的英伦味道都被完整地保留了下来。

    在这些英国血统品牌中，路虎算是其中的经典，自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车。经过六十余年的发展历程，路虎已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华SUV领导品牌。

     时值三月，当是春暖花开的季节，但黑龙江依然是银装素裹的冰雪世界，复杂的雪地路况历来是驾驶者的战场，对于唯一拥有过4个英国皇室荣誉证书的SUV专家——路虎来说，却是证明其传奇性驾控能力的绝佳舞台。而我们也即将体验到路虎全系车型带给我们的冰雪试驾之旅。
    这次冰雪体验主要向大家展示路虎独特的全地形反馈适应系统在冰雪路面的工作效果，另外能够向参与活动的人员传授冰雪安全驾驶技巧也非常有意义。这次体验活动一共安排四个环节，分别为越野体验、转向不足与转向过度、湿滑路面加速体验以及冰湖高速拉力体验。主要试驾车型为路虎发现4、揽胜以及神行者2代。

   （体验全地形雪地反馈适应系统、空气悬挂、陡坡缓降系统）

    这次雪地越野体验被安排在一个小山包上，虽然已是3月但这里的积雪也足有30厘米厚，路线是饶山一周，包含雪地森林路，雪地碎石路，雪地攀爬，和U型深槽路段。

    上山前把车上的全地形反馈适应系统调整为雪地模式，车载的空气悬挂自动充气将车底盘升至最高，打开动态稳定控制系统和陡坡缓降系统，将变速箱切入低速四驱模式。

    给油上路，在雪地模式下变速箱默认为2档起步，这会让扭矩更加温和的释放出来，减少轮胎打滑的几率。在湿滑的山路上，路虎的全地形反馈系统大大降低了驾驶路虎越野的难度，大部分工作只需要交给电脑自动处理即可。中控台和仪表盘都是大尺寸的液晶屏幕，二者都能显示越野时驾驶员希望得到了一切信息。通过模拟的仪表能看到揽胜的差速器锁根据电脑判断的路况自动上锁或解锁，完全无需人工操作。

     这里需要提一下的就是，在雪地越野模式下，上一个大概30度的雪坡时千万不能慌张，稳住方向，变速器切入手动2档，起步稳住油门，此时车子会慢慢向上攀爬，当速度变慢千万不能任由他停在坡面上，可以慢慢多给点油，让车子匀速冲上坡顶，电子差速锁和DSC稳定控制系统会帮你搞定一切。而上到坡顶不要随意向下冲，这时你需要稳住方向，在配合陡坡缓降功能的作用下，使用1挡向下行驶，驾驶员的右脚不需要进行任何的动作，只需双手握好方向盘并沿着前面的车辙向下走。

      当遇到长距离下坡路段时，前半程陡坡缓降系统还能够非常管用地帮你操控车辆的行进速度和姿态，但也会遇到一些非常状态，坡段后半程路面结冰，陡坡缓降的制动让轮胎在这里失去抓地力，而轮胎抱死会造成侧滑和失去方向，所以陡坡缓降随即自动解除让轮胎恢复抓地力，但这时车速会马上在下坡路段加快。

    此时此刻，驾驶者的心态非常重要，紧急踩下制动踏板的做法是非常致命性的错误，因为制动会令前后轮瞬间抱死，并向不可控的方向行进。正确的方法是，双手握好方向盘，提前计划好车辆下滑后的路线，让车辆自身依靠惯性慢慢向下冲。通过危险路段后，其他的科目如履平地，面对这种越野环境，放慢车速，稳定心态非常重要，当然也少不了装备精良的路虎。