汽车每行驶5000公里或3个月就要更换一次发动机机油，这是大家都了解的。但却从来没有人关注更换下来的废旧机油去了哪里？近日，记者在宁夏回族自治区固废处置中心采访时获悉，原本属于危险废物的废机油，通过非法回收渠道“乔装打扮”后再次返回市场。

　　根据银川市交警支队统计数据显示，目前银川市汽车保有量约为24万辆，按一辆车一次换下5升机油、每年换两次计算，一年将累计产生废机油240万升，而一般机油的密度约为每升0.825千克，那么，可产生废机油量约2000吨。

　　利益之争是废机油作乱的根本原因

　　采访中记者了解到，回收的废旧机油被一些不法企业加工和过滤后,以3种途径重返市场：废旧机油可以再产生出机油、柴油和建筑脱模油，机油一般就卖给路边的修理店；柴油主要提供给市内酒店的厨房炉灶作燃油；脱模油则广泛地用于各个建筑工地。

　　自治区固体废物处置中心有限公司总工程师杨巍告诉记者，按照国家《固体废物污染环境防治法》相关规定，固废处置中心处置废旧机油是按照每公斤2元来收取处置费用的，而废品收购企业不仅不收取费用，还要向汽车维修厂家支付每公斤0.7元的回收费用。这样一来一去，如果能够非法处置一公斤废旧机油，维修厂就能“赚出”2.7元钱，在经济利益面前，所有的废旧机油都流入了地下交易市场。

　　废旧机油 “乔装打扮”危害多多

　　自治区固废管理中心主任童云峰接受采访时表示，废旧机油重回市场危害非常大。就目前我区实际来看，废旧机油主要用于提炼建筑用脱模油，虽然不会直接接触到人体，但在建筑使用过程中，其毒性会残留在建筑物上，成为污染环境的一枚“毒气弹”。

　　杨巍告诉记者，对于固废处置企业来说，最经济的做法莫过于“不让处理设备停下来”，那就需要足够的危险废物作原料，再加上处理过程必需的水、电、设备折旧等成本，每天如果能处置7吨左右的废物，才能实现利润最大化的规模经济。但现在，固废中心每天实际只能接收到2至3吨的危险废物，年处理量还不到产能的一半，不仅处理成本大大增加，而且危险废物的流失也使得已经建成的自治区固废管理中心，不能满负荷生产的尴尬局面。

　　另外，由于我区目前尚未出台危险固体废物处置的相关法律法规，也使环保部门在查处类似废物流失时无法可依。