近年来，中国车市继续呈现芝麻开花节节高的火爆势态，特别是MPV市场成为最大的增长点之一，前景一片大好。继大众途安、马自达5陆续更新换代之后，福特最近也是动作频频，并带来全新的2012款C-MAX，全新C-MAX同样定位为紧凑型MPV，视马自达5、大众途安及国产丰田逸致等主打家用的MPV为主要竞争对手，而随着C-MAX的到来，相信国内将会迎来新一轮的MPV热潮。

　　2012款福特C-MAX的设计基于iosis MAX概念车，是福特全新C平台上生产的首款车型。新款C-MAX同样有5座和7座两个不同版本可供选择，其中，7座版本在欧洲又称作Grand C-MAX，是基于5座C-MAX开发而来，不过为了能够更好的容纳7个座位，Grand C-MAX的轴距则"被增长"了140mm，达到2789mm；而车身尺寸长宽高则分别为4521mm、1829mm和1699mm。

　　如果你之前看过福特新款C-MAX的官方图片，你会发现新款C-MAX有着一对非常流行的滑动门，当然，这是基于7座的Grand版本才有的配置，而5座版本则依然采用传统的五门设计，精彩程度自然不如滑动门。福特全球运营总监Jim Farley认为，随着细分市场的日益扩大，相信全新C-MAX的诞生将会令人们的购买欲望产生新的变化，全新一代C-MAX更是福特的"得意门生"，将会全力以赴争夺新兴的MPV市场。

　　事实上，全新一代福特Grand C-MAX是一款不折不扣的"七人车"，其座椅布局设计也是标准的2+3+2形式，不过对成年人来说，第三排座椅并非理想选择，腿部和头部空间都不理想，但是可以多承载两名儿童也是很实用的。空间实用性方面，在7人满载的情况下，Grand C-MAX仅仅剩下85升的储物空间；放倒第三排座椅后，后备箱空间则可增加至709升，大大提升了空间的利用效率。

　　全新福特C-MAX的七座版本将会以主打产品推出市场，而其中最优秀的设计无疑就是可滑动第二排座椅，同时可以按40/20/40的比例进行拆分，互相独立互不影响；当然，第二排中间的座椅还可以折叠隐藏起来，以方便后排乘客的出入。多变的空间带来的实用性是显然易见的，足以说明它是一款不可多得的实用派MPV。