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别克英朗GT碰撞图解 正面撞后四门无变形

来源:搜狐汽车 作者:徐磊
2011年03月11日07:11

  正面40%重叠可变形碰撞试验:前机舱吸收分散了大部分冲击力,大部分配件断裂脱落,前防撞钢梁变形严重;后排假人向右偏移,安全带滑紧扣,头部与C柱内饰板接触亲密,力度较大,印记彩纸粘在C柱内饰板上,头部安全值得担忧。

  2011年3月3日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海通用汽车有限公司生产的别克牌/BUICK SGM7161MTB型轿车(英朗GT 2010款 GT 1.6L 手动进取版) 完成了“正面40%重叠可变形碰撞试验”。

被动安全配置
安全车身 高刚性车身结构
正驾驶气囊 有配备
副驾驶气囊
侧气囊
侧气帘
碰撞瞬间速度 56.0km/h
备注 主要考验车辆的车身结构和约束系统
别克 英朗GT 实拍 图解 图片
别克 英朗GT 实拍 图解 图片

  偏置碰撞试验是车辆以不低于56公里每小时的速度,以左侧40%的截面积撞击到一个可变性的蜂窝铝壁障上的实车试验。该实验因为只有40%的碰撞接触面积,更接近于现实交通事故中的汽车碰撞,同时作用在车辆上的碰撞力度也较完全正面碰撞试验要大一些,对车辆是一个更加严峻的考验。

别克 英朗GT 实拍 图解 图片
别克 英朗GT 实拍 图解 图片

  碰撞后,整车向右后方倒退,引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形,大部分配件散落一地;左前大灯破碎,前包围断裂脱落,左侧翼子板断裂,前防撞钢梁严重变形,并“咬”下障碍壁蜂窝铝一大块,前围挡也有一块镶嵌在障碍壁上;前挡风玻璃左下角龟裂;A柱无明显变形,不影响驾驶员迅速打开车门逃生,B柱、C柱无明显变形保证了后排乘客的安全性,中控台内饰部分破裂变形。

别克 英朗GT 实拍 图解 图片
别克 英朗GT 实拍 图解 图片

  碰撞后,前排气囊正常起爆,驾驶席假人坐姿正常,安全带紧扣,腿部与灯光控制钮、方向盘有接触印迹,印迹清晰,假人头部与气囊接触,印迹清晰;副驾驶席假人腿部与前舱无明显接触印迹;头部与气囊接触亲密,印迹清晰但偏离预设位置,说明气囊装置有错位或者弹出时机不当。假人坐姿正常,安全带紧扣假人身上。

别克 英朗GT 实拍 图解 图片

  碰撞产生的离心力使后排假人向右倾斜,身体向左倾斜与车门内饰板接触亲密,印迹清晰;手臂有不规则举动,另外,从碰撞的瞬间图片中,可以清晰的看到假人头部与C柱内饰板接触亲密,而且力度较大,碰撞后彩纸粘在C柱内饰板上,头部安全值得担忧,具体的受伤情况还需等待试验数据分析。

车辆外观
前机舱变形情况 严重溃缩
前悬是否变形 变形
翼子板变形情况 左翼子板断裂
A柱变形情况 无明显变形
B柱变形情况 无明显变形
C柱变形情况 无明显变形
车顶部变形情况 无明显变形
车底部门槛梁变形情况 无明显变形
前风挡玻璃是否破损 左下角龟裂
前排假人坐姿 正常
前排座椅是否位移
后排假人坐姿 手臂不规则举动
备注
车辆内部情况
正副驾驶员气囊是否打开 正常打开
假人头部接触情况 与气囊接触印记清晰
内饰板破损情况 中控台内饰板破裂
正驾假人膝部及小腿接触情况 无明显接触痕迹
副驾假人膝部及小腿接触情况 无明显接触痕迹
是否有尖锐物体出现
后排假人坐姿情况 手臂不规则举动
后排座椅情况 完好
备注

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(责任编辑:王振超)
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