升功率是每升发动机排量所输出的最大功率，如一台2.0升的发动机，它的最大功率如果是100 千瓦，那么，它的“升功率”就是千瓦/ 升。升功率是衡量发动机技术水平高低的一个重要指标。现在国内市场中汽车的升功率从40 到64 千瓦/ 升不等，显示出技术水平差异较大。

　　2006 年初，国务院办公厅转发了国家发改委《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。《意见》首次明确，节能环保型小排量汽车及其先进发动机的指标是，汽油机升功率大于50 千瓦/ 升，柴油机升功率大于40 千瓦/ 升。但仅从发动机功率的技术门槛来看，目前国内相当数量的汽车企业还难以达到这一技术水平。主要原因是，发动机的排量越小，它的升

　　功率就越难提高。因为升功率的大小，与发动机的充气压力和转速成正比，而小排量发动机的转速一般都不太高。如果在排量一定的情况下，要提高升功率，就提高充气压力和转速，但这正是小排量发动机不易做到的。

　　一般来说，发动机的排量大小会直接影响发动机的体积，因此，如果发动机的升功率较大，那么在输出同样功率的情况下，其需要的排气量相对较小，其发动机体积相对就比较小，外形也比较紧凑些，重量也会较轻，从而会带来省油、起步快、成本低等一系列的好处。

　　【陈总编提醒】升功率只是判断发动机动力性能的一个简单指标，由于它是以最大功率值为依据进行计算得出，因此并不能完全反映发动机的外特性性能或者说综合性能，不可以偏概全。