本报记者喻志科 长沙报道

　　不高调，却超凡脱俗地奢华；不激进，但依旧充满激情；不温柔，但会让接触过它的人在久久回味。一个下着小雨的周末，在温暖湿润的空气中，从南城的世茂奥迪城市展厅出发，我们与试驾员杨何、李湘开始了一段“踏春”自驾。

　　外观：更强大、更清晰

　　新款奥迪A8L在车身尺寸方面全面超越老款车型，这是国际车坛的一大趋势。“略带增加了运动风格，削弱了豪华车固有的沉闷感以及臃肿感。”第一眼的感觉李湘发出这样感慨。

　　A8的外形沿袭了上一代的轮廓，照例是经典的大嘴成为前部最吸引视线的部分，但已经进化为8辐横格栅，看着更简洁明快。新A8L的车头与老款车型相比更具霸气，一体式进气格栅轮廓经过镀铬处理并且在每一处细节都设计独到，整个格栅犹如雕刻出的工艺品，极具立体感，格栅的边缘与周围金属外壳完美结合，大量镀铬处理凸显了感官上的区别与A8L独有的高贵。

　　内饰：国王的“权杖”

　　A8L的内饰要比它低调的外观更让两名试驾员满意，在同级别豪华轿车当中，它的内饰整体感无疑是出类拔萃的，从前到后每一个元素的设计都如此和谐。让李湘没有想到的是，A8L的内饰色调、桃木饰板和真皮色彩可进行不同的搭配，气派的棕色和黑色是传统的选择，而他更喜欢清新的浅米色内饰。

　　令杨何念念不忘的是，是A8L独有的电子排挡杆，这个游艇排挡杆被奥迪的设计师们称作国王的“权杖”，这显然很符合他这种“驾驶控”的风格。

　　操控：不是为了飙车

　　我们可以直观感觉到的这款车的强劲动力，3.0升机械增压发动机取代了老款的3.2升自然吸气机型号，它也是目前A8L 引进国内的唯一一款发动机，分高、低两种不同的功率版本。从展厅出发，李湘轻松在6.2秒内便完成0到100公里的加速，与此同时，发动机的综合油耗却和两名对手几乎持平。

　　在城市道路中，新奥迪A8L的灵活性不输给小它一号的A6L，在车流量拥挤的劳动路，A8L轻盈的身姿使每一次变道和并线都很干脆，从不拖泥带水，沉浸于穿梭车流的乐趣中。

　　舒适：专为后排打造的享受

　　相比风头强劲的奔驰S级和宝马7系，A8L的重头戏在于它的后排。与上一代A8L一样，新奥迪A8的后座同样采用了2个独立座椅的设置，座椅的中央有个宽大的扶手。

　　这个扶手不仅为手臂提供了一个宽敞的休息地，而且还提供了2个水杯架，当然，这里还集成了各种电子控制钮，其中包括为后排乘员准备的MMI控制终端。除了常见的座椅加热和通风、座椅角度独立调节功能之外，居然还带有按摩功能。

　　“坐在前排是激情，坐在后排是安逸。”躺在柔软的座椅上，打开座椅按摩功能，看着彩色液晶屏，听着B&O音响的震撼声效，李湘说，坐在新奥迪A8L的后排座椅上，简直就是一种享受。

　　试驾员：李湘

　　私营业主，驾龄6年，开过宝马5系等车型。酷爱汽车，喜爱极速操控。

　　试驾员：杨何

　　12年驾龄，喜欢大众车、吉普、越野车。本报试驾员的“老面孔”。

　　优点：1、标配的自适应空气悬挂，也使得A8L有了标准的两重性格，在遇到不平路面时它可以将一切地面褶皱都消化在无形之中。2、换挡杆被设计成“权杖”，豪华感十足。

　　缺点：1、悬挂沿袭德系车风格，路感偏硬。2、低配车型无夜视倒车功能

　　试驾时间：2011年3月11日

　　试驾里程：30公里

　　试驾车辆：2011款奥迪A8L 3.0TFSI low quattro豪华型

　　车辆提供：湖南世茂汽车销售服务有限公司