K5上市在2011年的春天形成了一股冲击波。除了上海的全国上市仪式之外，各地方也陆续上市，在全国范围内引起了广泛的关注。K5意味着东风悦达起亚向上的突破，同时，K5也宣告着韩系车对中高级车领域的“勃勃野心”。

　　K5押宝品质 韩系车全面冲击

　　同时，从K5开始，字母“K”加数字将成为东风悦达起亚未来所有新车型的命名方式。这个字母不仅是“KIA”的首字母，同时更是王者、动力、动感等字母的首字母，从这一命名方式，就能感受到东风悦达起亚这个韩系车企的冲劲。

　　豪赌品质

　　市场级别越高，对于品牌力的要求也就越高，这一点毋庸置疑，因此在推出K5的时候，东风悦达起亚格外谨慎，也做了大量的准备工作。即便如此，在K5上市前苏南永在自己的微博中表示：“K5正如我待嫁的女儿，有些许的担心与激动！”

　　当然，苏南永为自己的女儿“出嫁”已经做好了足够的准备，他曾经表示：“K5惟一的短板是我们起亚的品牌力，当然这也是K5今年要承担的任务之一。”苏南永认为解决这个问题的关键就是提升品质，东风悦达起亚针对K5的品质有一个长期的计划，在K5上市前，这一计划已经开展。

　　据了解，在苏南永履新就任东风悦达起亚总经理之后第一个动作就是举办了“K5品质确保誓师大会”。他对K5品质的重视程度可见一斑。

　　在去年年底的广州车展上，苏南永曾经告诉本报记者：“2011年我们有3个‘前十’目标，销售进入全国前十，IQS（新车质量）行业前十，CSI（客户满意度）行业前十。” 苏南永表示，与第一个目标相比，他更关心后两个。

　　在这样的严要求下，K5代表着韩系车品质的一个新高度，苏南永甚至曾经对媒体许诺：“也许我在冒说大话的风险，但我就是想承诺，我们会争取在K5的品质上不出现任何问题。”

　　在K5之前，东风悦达起亚先后推出了福瑞迪、智跑、秀尔，这些车型与K5已经形成了“起亚家族”，共同打造着东风悦达起亚的新品牌形象，这个曾经以低价取胜的品牌渐渐转型，K5是这一过程的集大成者。

　　创新营销

　　K5带着东风悦达起亚冲高的重任，同时也给中高级车市带来了一次变革。东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨更是认为，K5将带来中高级车的第三次价值回归。

　　蒋玉滨从更宽广的角度评价了中高级车市的变迁：“中高级市场的第一次价值回归是在2003年雅阁直降4万元，从而将这中高级车型的价格从30多万元降低到26万元左右。第二次价值回归是以新君威、睿翼、C5、昊锐为代表，将价格门槛进一步下调至20万以下，个别车型拉低到18万元以下。中高级市场的价格变化带动了整个汽车市场的价值回归，并间接催生了汽车的普及消费。到目前为止，价格下探带来的价值回归已经越来越不明显，K5实现的第三次价值回归是以产品技术含量和工业设计为主，赋予消费者远远高于中高级车型的价值享受。”

　　带着这种新思路的“范儿”，K5的营销可谓是中高级车的一个突破。在K5上市现场开通微博互动，根据某网站统计，K5微博粉丝达到150万，这样的关注度引起了行业内的热议。同时，在代言人选择上，东风悦达起亚不再选择体育明星，也没有转向一般的影视明星，而特地选择了上海爱乐乐团青年指挥家张亮。“文艺范儿”的K5将凸显精英格调。不仅如此，在K5上东风悦达起亚还开展了“数字营销”：推出适用于iPhone和iPad的K5 APP。从购车到驾车，K5可以让消费者体验全方位的数码享受。

　　在全球和中国市场，已经没人敢轻视韩系车的力量，此次K5的上市就是韩系车对市场全方位冲击的开始。