3月16日，也就是日本大地震5天后，郑州日产率先发布了地震对其的影响，从目前厂内物流来看，一个半月内不会影响到郑州日产各个车型的生产供应。

　　19日，郑州日产相关人士对《第一财经日报》表示，日产3月17日和18日已恢复旗下位于日本九州岛（Kyushu）的工厂生产，其他工厂复产期限在3月19日以后。日产本土工厂的陆续复产，使郑州日产几乎不会受到地震影响。

　　2010年，长期专注于小众市场的郑州日产销量同比增长78.6%，首次突破了10万辆。1993年开始起步的郑州日产，直到2009年销量仍不足6万辆。2004年东风有限整合郑州日产之后，其在日产汽车中国市场的整体布局中，被定位于轻型商用车领域，旗下的MPV、CDV、SUV等均与商用有关。这种企业定位和产品定位导致了其长期归于小众化市场，无缘2003年以来轿车消费理念为主导的乘用车市场大发展。

　　去年，随着NV200等车型的投放，一直小走慢跑的郑州日产开始高速发展。在这样的大背景下，郑州日产总经理郭振甫提出发展“民生车型”的建议。所谓民生车型就是：既经济又实用，具备多功能特点，兼具生活与生产双重特质，以从商农民、城市个体商户为使用主体的车型。以此为契机，郑州日产正谋求从小众市场中获得大众化销量。2011年郑州日产将销量目标定为13.2万辆。