【编者按】3月24日，搜狐汽车区域战略发布会在北京召开，会上正式发布了2011-2013年搜狐汽车事业部区域发展战略规划。搜狐汽车计划未来两年内在全国建立超过50个汽车业务城市站。未来三至五年，搜狐汽车力争成为汽车互联网领域的全能选手，兼具“门户网站”和“垂直网站”的双重优势，打造中国最具影响力的“汽车媒体平台+互动服务机构”。汽车行业众多嘉宾与业界知名人士以及诸多汽车媒体的朋友，和搜狐公司管理层、以及搜狐汽车事业部共同见证了这一战略规划的发布。 以下是J.D.Power亚太区中国副总裁、董事总经理Jacob George在此次战略发布会上的发言，他演讲的题目是“中国汽车区域市场的机会分析”。

　　搜狐的管理层、各位来宾朋友们，大家上午好！借搜狐汽车事业部发布区域发展战略规划的机会，我来跟大家分享一下现在中国新兴市场中汽车领域的商业机会。

　　2010年中国市场轻型汽车销售1720万辆，2011年估计会达到1900万辆。这是一个11%的增长，在全球都是独树一帜的。同时，我们看到其他国家市场的增长也是较快的，大家都较为关注的美国，从增长率来看，预计也会达到12%，但从销量看，仅仅是1280万辆，这个数字无法跟中国市场匹敌。J.D.Power根据GDP对中国汽车市场从省份、直辖市的层面进行了划分，从整个布局可以看到一个大的趋势。我们这里面有四个级别的地区，在这几个级别里面的变化趋势，二线市场的占有率已经超过了一线城市，并且会保持这个势头。

　　关于在各个细分市场内一些车型的变化趋势，我们从车型的角度做了七个层面细分。由于利润和成本的压力，政策的影响，紧凑车型还会继续增长，但是可能会比较平稳。比较大的增长比如说SUV，随着消费力的增长和再次购车趋势的变化，将会成为一个增长更大的细分市场。

　　下面跟大家分享以下J.D.Power关于新车质量研究的成果。这个研究也叫PP100，即每个品牌，每百辆车里面积聚的问题数。当然，问题数越少越好。对此，我们把国际品牌和中国本土品牌做了一个对比分析。中国自主品牌是蓝色的线。在此之前，中国本土品牌的问题数都比较高，反映的质量的问题比较多。但我们可以发现，它跟国际品牌这根橘黄线之间的差距越来越小，表现在质量上也就是意味着很快会追赶上国际品牌。我们可以做一个大胆的预测：2015年中国本土品牌和国际品牌的质量差距会几乎消除。保守估计的话，这个时间最晚会在2018年。也就是说，2015年到2018年之间，中国本土品牌和整个国际品牌之间的质量差距会逐渐缩小。

　　简单总结以下，中国汽车市场接下来将会有一个比较强劲的增长。但同时也面临一些压力，比如包括产品多样化的要求、成本上升、基础设施的建设跟不上汽车的发展等。此外，很多汽车厂商由于急速扩张也可能会带来产能过剩、库存增加的状况。而积极的因素是，在二三四线城市还有很多的机会，我们可以寻找到最佳的零售布局和资源分配的机会，同时还可以寻求更加优秀的经销商加入到各大汽车品牌的营销队伍。另外，本土品牌在二三四线城市对于消费者消费行为的塑造、营销模式的创新上，也会遇到一些挑战。整体来讲，二三四线城市是一个很大的发展趋势，机会很多，但同时压力和困难也有很多。

　　我们非常高兴地得知搜狐汽车将会在50个城市建立地方网站，并跟当地的客户、消费者进行更紧密地交流和沟通。我们认为这个战略同样是大势所趋，因为这样可以在当地市场更紧密地把厂家、经销商、终端消费者结合到一块，能够让市场的各个环节形成更密切的联系，从而推动市场更健康地发展。我们预祝搜狐汽车新的区域战略能够取得圆满成功。

　　谢谢大家！