车型三:北京现代伊兰特
售价:8.98~9.88万元(2011款)
特色:配置丰富,空间宽敞
第一代伊兰特在外形设计上已经具有了当代轿车的影子,并不像其它具有较长历史的经典车型一样凸显沧桑。2001年第三代伊兰特这也就是我们熟悉的由北京现代引进的伊兰特车型,自2003年12月上市以来,伊兰特凭借出色的性价比和宽敞的空间在家用车市场取得了非常大的成功,而且在出租车市场也有不俗的表现,和凯越,福美来一起被称之为新三样A级车代表。
经典的老款伊兰特依然充斥着各大城市,倒是2011款伊兰特并不多见。 |
2011款伊兰特外观改进比较多,包括前格栅、前/后雾灯、前/后保险杠、后组合尾灯、后牌照装饰条、轮毂等进行了设计变更。同时还对前大灯进行了设计变更,并增加了后视镜转向灯。
内饰方面则基本保持老款伊兰特的风格,其实这也是一种市场竞争考虑,毕竟紧凑车的当家主力还有悦动,内饰实用性值得肯定,尤其是驾驶员侧的储物空间非常丰富,卡槽、储物盒、烟灰缸都有不错的人性化体现。2610mm轴距和1725mm车宽即便现在看来也不落后于竞争车型。
伊兰特依旧搭载的是G4ED发动机,具备CVVT可变气门正时功能,最大功率为82kw,最大扭矩为145N·m,搭配的是5挡手动和4挡自动变速器。 |
动力方面,伊兰特依旧搭载的是G4ED发动机,具备CVVT可变气门正时功能,最大功率为82kw,最大扭矩为145N·m,搭配的是5挡手动和4挡自动变速器。麦弗逊和双连杆组成的独立前后悬挂,配合185规格轮胎尽管稍落后于同级同价位自主紧凑车的标配,但最少还是够用的。
在悦动强大的市场势头面前,伊兰特走的是高低搭配路线,虽然它的空间和配置稍逊色于悦动,但性价比是其最大的竞争优势。更何况它还有不小的全国各地出租车市场份额支持。尽管2011款伊兰特车型只简化成了两款,但销量绝对还是在低价位合资紧凑车之中占有一席之地。
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