2011年3月26日，《汽车商业评论》将联合中国汽车工业咨询委员会、奥地利EFS汽车企业咨询公司在北京新云南皇冠假日酒店举办2011中国汽车蓝皮书论坛，主题为"盛世危局"。

　　会议期间，上海交通大学汽车工程研究院院长许敏在接受媒体采访时明确表示，合资企业推出自主品牌对于中国汽车产业并不是坏事，汽车产业界不要囿于自我封闭的固有思维，自主品牌不一定所有的技术都要中国企业自己完成，要积极向国外企业学习，抢夺国外的优势资源。

　　合资企业推出自主品牌已成为趋势，另有消息表明，拥有自主品牌将可能成为新版《汽车产业发展政策》的硬性规定。对此，“合资自主”是外方企业旧产品的“拉皮”，中国自主品牌将因此受到重大冲击等观点让业内人士非常担心此种趋势会威胁中国汽车产业自主品牌的发展。

　　对此，许敏有完全不同的看法，他认为，对“自主品牌”强调很大程度上是一种民族感情使然，但是在市场经济这个战场中，商业上的成功是最重要的。中国品牌不一定需要所有的技术都自己来打造，在弱势方面完全可以抢夺世界优势资源。

　　“全部自己干是干不出来的，拼技术的话中国是没法跟国外拼的。在国际化背景下，是没有‘国家’这个概念的，所有的资源是全世界共享的，我们要利用市场、人才的优势，去占有国外的技术。”许敏说。

　　他举例说，通用汽车公司之所以能死里逃生，主要是充分利用了中国的资源，市场、人力甚至包括技术，如泛亚开发的车型会卖到印度去，这其中并没有中美之分。

　　“现在我们需要做的，是积极学习对手，积极分析对手，确定应对对手的方法，而不是封闭自己，敌视所有异己的东西。”许敏说。