新阳光的一大卖点就是大空间。从参数上我们并没有感受到这一卖点，4426mm的长度以及2600mm的轴距只能说比同价位的小型车强，逊于大部分紧凑型车，不过这也确实是其定位所在。

　　但是我们却看到了模特在后排悠闲地翘着二郎腿，其膝盖距离前排座椅靠背还有很宽阔的距离，此时前排的座椅也正是舒适的位置。

     这一表现超越了多数参数比它出色的紧凑型车，原因就在于新阳光的设计以保证大座舱空间为第一理念，尽量缩小发动机舱及仪表台所占的位置，并通过优化油箱位置合理分布座舱与后备箱的空间。从侧面我们也能够看出其座舱空间占据了车身的大部分有效长度。

新阳光的前排驾驶席也能获得很宽裕的腿部和头部空间。

　　购买这个级别车型的消费者对车内空间的关注度并不亚于对油耗的关注，所以新阳光针对空间的精心设计正是其取得不错订单销量的重要原因之一。

　　对后部油箱及结构的优化设计还使新阳光有了一个相对方正的后备厢空间，只是全系车型后排座椅无法放倒的现实限制了更大更长物体的存放。当然，如果你不在意，那就无妨。

　　新阳光的各处储物空间都中规中矩，你可以为你的各项零碎物品找到合适的归宿，只是在驾驶员右胳膊的位置缺少了前排中央扶手，这个位置的空间就无法得到很好的利用。建议有条件的车主进行加装，它还能够提供支撑缓解驾驶员的疲劳感。

新阳光掘弃了价位接近的玛驰、骊威等车型上采用的后鼓式刹车，采用四轮碟刹，相信所有人都愿意看到这一改变。

　　新阳光的安全性配置并没有什么出彩的地方， BA刹车辅助系统以及前排双气囊等都是全系标准配置。值得称道的一点是，新阳光掘弃了价位接近的玛驰、骊威等车型上采用的后鼓式刹车，采用四轮碟刹，相信所有人都愿意看到这一改变。