【搜狐汽车 帮你选车】春节一向是车市的传统淡季，加上限购令政策的高压阴影，2011年的车市开局显得格外冷清——众多车迷们是憋了2个月没见着啥亮点好车了。所幸厂商们也知趣，赶在上海车展之前，在3月抢先推出了一批新车——都有啥好车我们搜狐汽车会在后续的文章中为大家逐一剖解分析，今天我们要看的是其中两款定位、价格都十分相近的中型车：2011款蒙迪欧-致胜和东风悦达起亚K5。

　　这两款车一位是刚刚上市就被批为定位不准、价格虚高甚至于配置过多不实用的韩国新星；而另一位则更是在上市后一直背负着动力不够、小马拉大车的骂名至今，终于借着改款的机会配置了新的动力系统有望改过自新——都是颇有争议且又关注度颇高的中型车，价格也都在15-25万区间范围，还都在3月前后脚上市，这么多巧合注定了消费者在两者间肯定会有一番纠结，我们今天就来对比看看到底孰优孰劣，哪一款更适合您！

　　东风悦达起亚K5：2011年3月9日K5正式上市，共有两个排量7款车型，售价区间为15.98-24.98万元。

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　　长安福特蒙迪欧-致胜：2011年3月17日，2011款蒙迪欧-致胜在中国大陆上市，包括2个排量3种动力的8款车型，其中保留2.0L手动挡一款车型，新增2.0T低增压版和2.0T高增压版车型，新车售价区间16.98-25.28万元。

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　　外观——致胜更经典

　　在这个汽车早已不仅是代步工具的时代，消费者更愿意以这个金属制品来彰显自己的品位与个性，所以潜在消费者对汽车的外形也越来越挑剔——在这方面，致胜与K5应该都能让年轻的朋友满意。

蒙迪欧-致胜前脸外观

　　致胜作为曾经的“特工座驾”，外形自然是得能应付各种场合：简约的线条勾勒出流线式的车体轮廓，在当下来看依然不显过时，而一些车身线条又恰到好处的勾勒出了美系车独有的肌肉感，更为耐看；

2011款蒙迪欧-致胜的亮点就是EcoBoost	蒙迪欧-致胜的外观细节

　　犀利的车头大灯配合宽阔的进气格栅，让前脸看上去既沉稳又不失霸气，更比老款多了一份活泼动感；车尾的设计棱角十足，倒是和整车的风格有点不符，不过双排气管的设计倒是让人对其动力性能上升了不少期待。

致胜配备的3种轮圈选择

　　致胜全系还推出了三种不同造型的轮圈，更能满足消费者标榜自我个性的需求。

　　相比较而言，K5的造型虽然也很好看，但也仅仅是好看——线条简洁、细节设计新鲜，让人眼前一亮，却恐怕会过目就忘——没有让人记得住的亮点设计。前脸颇具现代感，但略显平淡，连成一体的车灯与进气中网让人记不住特色；下面那联成一线、微微翘起的雾灯，也只是让人注意到了那一对日间行车灯而已。

　　车身的线条设计总让人有似曾相识之感；尤其是车尾，整体设计大方圆润，很耐看，只是可惜我已经在福瑞迪的身上看过一次类似的了——这也是K5给我的整体印象：拉长放大版的福瑞迪。

K5的外形就像是拉长放大版的福瑞迪

 　　在轮圈方面，K5也有三款轮圈可供匹配，搭配颇有轿跑风范的整车外形，对于追求时尚的年轻人而言无疑非常具有吸引力。

K5的轮圈选择

点评：

　　相比之下，我们在外观环节更倾向于选择致胜，外形经典，新款的细微变化也颇符合时下的流行——夸张的进气格栅为整车的稳重添加了一些动感，别致的前车灯也带有几分犀利霸气，配合LED的日渐行车灯，更有一分时尚感。

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