下月中旬，京通快速将试点开设一条公交专用道，供通勤快车、既有公交车和备案后的单位班车使用。昨天，市交通委主任刘小明做客北京城市管理广播时表示，将来社区通勤快车乘车价格会比二、四折的公交高，但比打车、开车的费用低，初步预计为5到6元。　

   　专用道高峰时段使用

　　据市交通委在通州区的调查，每天早晨7点到9点，从通州进城的居民多达9万人，其中6.7万人乘坐八通线，占全天通过八通线进城客流的44%。

　　据刘小明介绍，为了让通州居民拥有快捷、方便的出行条件，京通快速将开设专用道，主要供社区通勤快车使用，其他既有公交线路只要不停靠也可使用，经过备案的单位班车也可通行。

　　专用道在高峰时段使用，共开设两条，早高峰在进城方向，晚高峰在出城方向。目前计划在4月中旬实施。

　　社区通勤快车的价格目前仍待定，为保证乘客上车有座，票价可能会是五六元。

　　购车指标过期需重新摇号

　　从今年1月份开始，本市执行小客车指标摇号制度，每个月产生17600个个人指标。

　　在摇号过程中，出现了全家老少齐上阵，只为摇中一个指标的情况。对此，刘小明表示，按规定小客车指标具备6个月的有效期限。如果中标者占着指标，过了6个月还没有购车，该指标将被视为作废，滚动进入下个月的摇号池中。

　　同时，市交通委也正在抓紧研究放弃指标的办法，如果中标者主动提出书面材料，认同放弃指标，该编码将自然转入下个月的摇号基数。

　　三环内车位收费电子化

　　4月1日起，本市三环内中心城区的停车费将上涨。刘小明表示，市交通委正着力解决四个问题：停车有位；停车入位，即车主一旦驶入非法停车位将被贴条；停车收费人员4月1日起将持证上岗，车主一旦遇到非法收费，可以举报；增加公共停车位和社区基本停车位。

　　到今年年底，三环内所有占路停车位都将实现电子化收费。所有停车费的收入全部由财政收回，政府再以购买服务的方式，对停车经营企业支付费用。

　　建设40余个微循环项目

　　刘小明表示，今年，本市将大力发展城中心的微循环系统，预计将投入45亿元，在城六区建设40多个微循环项目，包括北京西站南广场三条路的建设以及杜家坎4.5公里的改造。