近期出现的一些校车事故，引发了社会对校车安全的大讨论。在校车市场亟待规范的背景下，客车行业也迎来了新的市场机遇。

　　两会期间，全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥提交了《关于大力推广使用专用校车的建议》的议案。

　　据预测，目前中国有9000万中小学生，校车的需求将超过100万辆，每年的更新数量将达到10万至15万辆规模。在接受《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）采访时汤玉祥表示，百万辆规模的校车市场，可以带动400亿元的全新产业链。目前传统客车市场缺乏新的增长点，校车市场将成为新的“蓝海”。NBD：您认为推广校车的关键是什么？主要是为了解决什么问题？

　　汤玉祥：校车推广的关键是政策支持，我们推广校车的目的是要解决社会问题。如果这个产业发展起来，市场将很大，9000万中小学生需要接送，可以形成100万辆的市场规模。NBD：您觉得目前校车推广缓慢的困难在什么地方？

　　汤玉祥：困难是立法，现在我们就要推动这个立法。比如说校车的标准化管理，实际上包括两个标准，一个是校车的标准，一个是管理的标准，这实际上就把整个校车行业都规范了。NBD：如果要推行校车模式，需要怎样的校车经营模式？

　　汤玉祥：我们在前年对校车做了一个运营方式的调查和研究，有几个核心的点：一是要是政府财政出钱。二是要单独管理，专业化管理。在欧洲很多地方，公交公司是一个单独的社会团体，国家招标让管理公司来管，就像酒店一样，这样成本就低了。另外，校车必须是标准的专业化产品。NBD：校车是否应该经过国家采购这个途径？

　　汤玉祥：不用，它实际上属于政府采购。各地需求提出来后，采购主体应该是当地政府，不可能让国家一下子采购几千上万台车。

　　NBD：您预计今年校车将占宇通总销量的多少？校车整体市场有多大？

　　汤玉祥：我们估计最多能翻一番，大概在3000辆左右。我们去年卖了1000多辆校车，前年卖了不到100辆车，增长速度很快。未来，校车市场会有100万辆的规模，每年更新10万辆左右。